Благоустройство набережной имени Фикрята Табеева близится к завершению: локация победила в голосовании и в следующем году получит федеральное финансирование для финальных работ на косе – в районе поселка Чаллы Яр.
Тем временем, первая часть набережной, которую начали обустраивать еще при Василе Шайхразиеве, постепенно приходит в упадок. Местный бизнес отмечает проблемы: пробки, сложности с транспортом, нехватку парковок – все это снижает привлекательность зоны.
НА ФИНИШНОЙ ПРЯМОЙ
«В ПЯТОЙ ОЧЕРЕДИ НУЖНО РАБОТАТЬ КРУПНЫМИ МАЗКАМИ, НО ТАК, ЧТОБЫ НЕ ОТТЯГИВАТЬ ВНИМАНИЕ ОТ РЕКИ»
Набережная имени Фикрята Табеева в Набережных Челнах одержала победу во всероссийском голосовании по выбору приоритетных территорий для благоустройства в 2027 году. За развитие этого общественного пространства отдали голоса 40 тыс. горожан – это абсолютный рекорд среди всех предложенных в городе локаций. Для продвижения голосования в Челнах активно привлекали бюджетников и их семьи: доходило до того, что в школах и детских садах просили отчитываться о том, что они проголосовали именно за эту территорию. Голосование проходило в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни», в нем приняли участие более 425 тысяч жителей Татарстана. Суммы финансирования пока нет. В Институте развития городов РТ Chelny-biz.ru сообщили, что подробности о развитии пятой очереди озвучат позже – после того, как архитекторы приступят к разработке эскизного проекта. Впрочем, известно, что в рамках финишного этапа планируется установить малые архитектурные формы и озеленить территорию.
Концепцию развития нового участка – косы за Чаллы Яр – еще в 2022 году разрабатывало архитектурное бюро HEADS GROUP. Проектировщики объясняли выбор этой локации тем, что центральная часть набережной (ее обновили еще в 2012-м) сложнее и дороже благоустроить в рамках имеющегося бюджета: если браться за нее сразу, проект растянулся бы на множество мелких этапов. Коса, напротив, была совсем не обустроена, местами напоминала свалку, но при этом обладала потенциалом.
При этом косу не позиционировали как прямое продолжение основной набережной Табеева. Задумывали более камерное, уютное пространство, ближе к природе, со своим характером. Архитекторы стремились связать новую часть с уже существующими объектами – парком «Прибрежный» и основной линией набережной – чтобы вся прибрежная территория выглядела целостно
Курировал предыдущие очереди набережной архитектор Равиль Сафиуллин. В беседе с Chelny-biz.ru еще осенью прошлого года он отмечал, что пятая очередь будет заметно отличаться от четырех этапов благоустройства. Если предыдущие очереди сделали ставку на спорт (появилась многофункциональная спортивная трасса, которую круглый год используют спортсмены всех возрастов), а четвертая создала комфортное «интровертное» пространство, то пятая сосредоточится на демонстрации широких панорам и вида на реку Каму.
– Пятая очередь будет отличаться от всей набережной: с одной стороны, это завершение маршрута, а с другой – пространство, с которого начинаются новые смыслы, – отмечал Сафиуллин. – Когда я прохожу через эту территорию, затем выхожу за ее пределы, всегда ловлю себя на одной и той же мысли – как будто я не заметил Каму. Пока ты осматриваешься, любуешься обустроенными пространствами, река как будто остается незамеченной. Именно поэтому пятая часть проекта будет полностью посвящена демонстрации широких панорам и вида на реку. <…> Когда мы проходим через четвертую очередь, у нас все элементы соразмерны человеку. Такое благоустройство можно встретить в любой части города. В пятой очереди нужно работать крупными мазками, но так, чтобы не оттягивать внимание от реки. Самое главное – связь с природой. Она уже все сделала, и нам нужно только помочь создать условия для взаимодействия с Камой. Я думаю, что в Набережных Челнах мест, где человек может вступить в диалог с рекой и почувствовать, что это место силы, очень мало. На мой взгляд, это как раз то самое пространство.
Особое внимание архитектор уделил уникальности территории: колоритной косе волнорезов, которая гармонично сочетается с Камой, и широкому променаду.
– В пятой очереди мы вообще ушли от декора и визуального шума, только пейзаж. На мой взгляд, архитектура пространства там решена – это река, линия тетраподов и широкая дорожка, а также пространство и воздух. Мы не стали насыщать пространство, а открываем его для будущих смыслов, – пояснял он.
Концепция арт‑пространства предполагает создание выставочной площадки с постоянно меняющимися инсталляциями и экспозициями. В планах – серия арт‑объектов, объединенных одной идеей.
– Вообще, мы мечтаем о том, что в этом пространстве появится арт‑галерея под открытым небом и туда зайдет искусство. Паблик‑арт, скульпторы, активисты, временные инсталляции и фестивали – это то, чего остро не хватает современным Челнам. Пятую очередь набережной мы видим площадкой для творческих экспериментов. Хочется не просто благоустройство, не просто перебирать успешные практики других пространств, а сделать именно то, что характерно для Челнов, – рассказывал архитектор.
Отдельное внимание архитектор уделил идее создания узнаваемого городского символа:
– Если есть запрос на городской символ, то его нужно дать. Но сделать это нужно талантливо, не по шаблону. Символом набережной, по моему мнению, все‑таки должен стать тетрапод. Это функциональный элемент, но в то же время простой и идеальный по дизайну. Этот символ настолько свободный, что его никто еще не занял, что пора бы Челнам забрать его себе. И первый арт‑объект мог бы быть как раз гипертрофированным элементом в виде тетрапода, например, из дерева, но огромного размера.
Кстати, в рамках четвертого этапа благоустройства набережной появится многофункциональный павильон в форме тетрапода. Еще строительство планировали еще в прошлом году, однако по просьбе жителей локацию заведения решили перенести чуть глубже косы.
СТАРАЯ ЧАСТЬ НАБЕРЕЖНОЙ
«НАБЕРЕЖНАЯ ДОЛЖНА СТАТЬ ЛИЦОМ ГОРОДА И ОДНИМ ИЗ ГЛАВНЫХ МЕСТ ОТДЫХА ЖИТЕЛЕЙ ЧЕЛНОВ»
Обновлять городскую набережную начали еще в 2012 году при мэре Василе Шайхразиеве. Работы развернули на участке от городского пляжа до яхт-клуба «Навигатор» – это примерно 3,5 км живописной зоны с видом на Каму. На первый этап из городского бюджета выделили 10 млн рублей.
– Благоустройство набережной является приоритетным направлением. Она должна стать лицом города и одним из главных мест отдыха жителей Челнов, – отмечал тогда Шайхразиев. – На первый этап реконструкции из городского бюджета будет выделено 10 млн. рублей. Время покажет, если будут дополнительные доходы, обязательно изыщем возможность направить их на дальнейшее обустройство набережной.
На набережной, действительно, произошли заметные изменения. Было проведено освещение, прогулочную дорогу отремонтировали: вместо грунтовки появился асфальт до поселка Чаллы Яр с велосипедными дорожками и скамейками, а въезд техники ограничили. Постепенно набережная становилась привлекательной для бизнеса. Шайхразиев обращал внимание на необходимость привлечения инвесторов для развития территории: на свободных муниципальных землях планировалось создать объекты социальной инфраструктуры – безалкогольные кафе, пункты проката лыж и велосипедов. Идея заключалась в том, чтобы сделать эту зону местом активного отдыха в течение всего года.
В качестве достопримечательности на набережной появились две чайки в разных концах набережной (у яхт-клуба «Навигатор» и в районе ЖК «Парус») – объемные арт-объекты, навеянные заграничной поездкой Шайхразиева.
Преображение набережной действительно привлекло внимание горожан. Прогулочная зона стала популярным местом отдыха, а бизнес начал активно развиваться в этой локации. Однако со временем стало очевидно, что обновленная территория требует дальнейшего внимания и модернизации.
Сегодня старая часть набережной Табеева нуждается в масштабном благоустройстве, об этом в унисон заявляет местный бизнес. Главная проблема локации – транспортные затруднения. Многолетние пробки серьезно мешают посетителям добраться до места отдыха. Айрат Тагиров, владелец пляжа SunDale и глэмпинга Tarlovka glamping, отмечает: люди стоят в пробках, проехать не могут – и уже даже не ездят, чтобы не стоять.
– В первую очередь транспортную развязку нормально сделать нужно, чтобы не было пробок. Это самое главное, от чего мы страдаем последние лет 10, наверное, – говорит Айрат Тагиров. – Люди в пробках стоят, проехать не могут – и уже даже не ездят, чтобы не стоять. Вообще нам обещали два-три года назад, что будут благоустраивать набережную.
Бизнесмен также указывает на потребность в обновлении торговой инфраструктуры. Тагиров предложил создать типовые павильоны по образцу Кремлевской набережной Казани и сдавать их предпринимателям.
– Это было бы более комплексное решение. Не такой «Шанхай», как сейчас, – отмечает он.
По словам бизнесмена, власти давно осведомлены о проблемах старой части набережной, но решение вопроса затягивается. Ситуация может усугубиться после завершения строительства близлежащих домов (речь идет о новом ЖК, которое возводит ижевский девелопер «Талан») – это приведет к еще большему количеству автомобилей и усилению пробок. Тагиров также обратил внимание на заметное снижение потока посетителей за последние годы.
– Я и другие предприниматели, которые у нас там на набережной работают, все заметили спад. Сильный – говорят, от трети до половины, – поделился он наблюдениями.
Рустем Валеев, владелец пункта проката спортинвентаря Miami, также акцентирует внимание на важности решения вопросов с парковками, дорогой и спуском.
– На старой части набережной тоже много людей – они гуляют, отдыхают. Мы уже очень давно ждем, когда займутся благоустройством именно этой зоны, – говорит Валеев. – Дело в том, что рядом расположены пляжи – они и привлекают посетителей. Получается, эти места как магниты: люди идут сюда. Но есть серьезная проблема – не хватает парковок, из‑за этого часто возникают пробки.
Бизнесмен рассказал, что покупательский спрос в их сфере упал примерно на 10-15%, но бизнес продолжает работать.
ПРОБЛЕМЫ НОВОЙ НОВОЙ ЧАСТИ
«ЧТОБЫ ПОПАСТЬ НА НАБЕРЕЖНУЮ, НУЖНО ПРОЕХАТЬ ПО ОЧЕНЬ УЗКОЙ, УЖАСНОЙ ДОРОГЕ, КОТОРУЮ НИКТО НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТ»
Впрочем, как оказалось, проблема с транспортной доступностью актуально и для новой части. Подробно об этом Chelny-biz.ru писал в прошлом году после гатсрофестиваля – транспортный коллапс тогда буквально парализовал въезд к «Чаллы Яр», частным домам и высоткам на берегу.
– Главная проблема новой части набережной Табеева – плохие подъездные пути и нехватка парковочных мест, – говорит владелец Coffee Like Иван Тюлькин, который работает на новой части набережной. – Хотя сама набережная и парковки обустроены, дорога к ним находится в плачевном состоянии. Основной проезд, который ведет к парковке, проходит между частным домом и стройкой и именно этот участок не отремонтирован. На дороге множество огромных ям: водители рискуют повредить колеса, пытаясь заехать на парковку.
Особенно, по его мнению, остро проблема проявляется в выходные и по вечерам, когда большинство гостей приезжают на автомобилях:
– Парковки просто физически не хватает. Когда большинство гостей приезжают на автомобиле, заехать туда нереально: нужно простоять огромную пробку. Машины неправильно паркуются, не могут разъехаться и возникает огромная пробка. Поэтому, когда я думаю о том, чтобы вечером прогуляться по новой части, выбираю идти пешком: на машине туда приехать физически невозможно, – поделился он.
Предприниматель отметил, что часть парковочного пространства занимают автомобили, которые стоят там постоянно – как на долгосрочной стоянке, а не для посещения набережной. Это дополнительно сокращает количество доступных мест для гостей.
– В целом могу сказать, что на новую часть набережной достаточно большое количество людей ходит. Посещаемость хорошая. Мы рассчитывали на определенный поток, и он соответствует ожиданиям. Новая часть набережной привлекает горожан и гостей города своей новизной и благоустроенностью: здесь много мест для прогулок, территория выглядит современно и ухоженно.
Совладелец кафе «Компот» Дмитрий Федоров, который согласен с предыдущим спикером и отмечает, что на новой части набережной плохая дорога, которая создает постоянные пробки.
Федоров отметил, что главная проблема – состояние подъездного пути к набережной: дорога узкая, разбитая, без пешеходной зоны. Из‑за этого регулярно возникают пробки и конфликты между водителями.
– Чтобы попасть на набережную, нужно проехать по очень узкой, ужасной дороге, которую никто не восстанавливает. Постоянные драки, ссоры: машины въезжают, люди паркуются неправильно – и в итоге остается одна полоса. Все это происходит в узком «горлышке», – описывает ситуацию предприниматель.
Также он отмечает, что особенно тяжело приходится пешеходам: мамы с колясками вынуждены идти рядом с потоком машин, а после дождя участок превращается в ловушку – нет нормальных дорожек, кругом грязь и ямы.
– Когда дождь пройдет, там ты как в ловушке на этой набережной. У нас однажды женщина попала в дождь с двойней – мы ее спрятали у нас в кафе вместе с коляской. А как ей идти по лестнице с двойней одной? Там ямы и грязь, вообще нет дорожек никаких, – делится Федоров.
Предприниматель отмечает, что бизнес на набережной сильно зависит от погоды: в хорошую погоду поток посетителей большой, в дождь выручка падает. При этом затраты на запуск оказались высокими. Сейчас бизнесмен задумался о зимних развлечениях для привлечения гостей в холодное время года.
– Хотелось бы понимать, какие будут виды развлечений для людей зимой. Разрешат ли нам поставить, например, горку для тюбингов? Чтобы работать не только летом, но и в зимнее время, – отмечает он.
Стоит добавить, что набережная получила имя Фикрята Табеева, долгие годы проработавшего в должности первого секретаря Татарского обкома КПСС, лишь в 2016 году – после долгих обсуждений. Еще в 2013 году звучали предложения назвать его именем Автозаводский проспект, однако часть горожан выступила против такой инициативы. Власти города обещали, что на набережной со временем установят и памятный знак в честь политика.
Альфия Андросенко
Оставьте первый комментарий