«Красиво всем рассказал, что ждем искусственный интеллект. Потому что своего интеллекта не хватает»

Порцию критики от мэра отхватил на совещании с Госавтоинспекцией начальник управления ЖХК Руслан Вильданов. Наиль Магдеев публично указал на слабую работу и сказал, что не успокоится.

Детская смертность на дорогах и травматизм, наглые операторы кикшеринга, пьяные водители, которых ловят всем городом, перевозчики-лихачи и «зур рәхмәт» Магдееву – о чем говорили на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

ПРО АВАРИИ С ПЬЯНЫМИ ЛИХАЧАМИ

«ПЬЯНЫЕ ЗА РУЛЕМ – ЭТО НЕ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ, ЭТО НАСТОЯЩИЕ ПРЕСТУПНИКИ»

Радий Кадиков, глава ГИБДД, свой доклад сразу начал с цифр: за полгода произошло 193 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими, при которых погибли двое, еще 241 человек пострадали. Количество ДТП снизилось на 5,9%, погибших на 60% (на три человека) и раненых на 7,3%. Статистика показывает снижение, но тем не менее, радоваться еще нечему.  

Особую тревогу, как отметил Радий Кадиков, вызывает рост количества аварий по вине пьяных водителей. Только за полгода 14 аварий (в прошлом году за это время 10). К счастью, обошлось без жертв, но пострадали 22 челнинца. Всего инспекторы поймали 443 нетрезвых лихача.

– Напомню, что пьяный за рулем – это потенциальная угроза для жизни и здоровья окружающих, – отметил с трибуны Кадиков, призывая челнинцев быть неравнодушными и присоединиться группе в Telegram «Пьяные водители Набережные Челны!». В этом году благодаря активности людей удалось задержать 19 человек подшофе.

– Вы тактично об этом сказали, – посмотрел на докладчика мэр Наиль Магдеев. – Пьяный за рулем – преступник. Никакой он не потенциальный или еще что-то. Других слов таким людям не подберешь. Давайте четко, понятно, внятно, на русском языке. Давайте говорить так, как есть, что вы вокруг да около ходите. Этот человек завтра может угробить вас, нас и близких.

Мэр продолжал, что сегодня есть много возможностей доехать до нужного места, не садясь самому за руль.

– Видимо, кому-то хочется за решеткой посидеть. Натворят дел на всю оставшуюся жизнь. Поэтому будем вещи называть своими именами: пьяные за рулем – это не потенциальные, это настоящие преступники. И в обществе только такое отношение должно быть к ним. 

К слову, в этом году уже трое погибших, которые сели за руль в нетрезвом состоянии (статистика аварий по вине нетрезвых водителей и с участием таких лиц ведется отдельно). Первый случай произошел в марте на улице «КАМАЗ-мастер». 25-летний молодой человек на «Лада Калина» при повороте налево въехал в автомобиль Ford Kuga. Водитель иномарки не справился с управлением, задел шесть припаркованных автомобилей и влетел в кирпичную стену. Он погиб на месте. 

– В данном случае, хоть водитель Ford Kuga невиновный, пришло заключение экспертизы, что он находился в состоянии алкогольного опьянения, – отметил Кадиков. – Был бы трезвым, может, не оказался за рулем в этом месте и остался бы жив.

Раскрыл Кадиков и подробности страшного ДТП, в котором разбился 36-летний мужчина на квадроцикле. Авария произошла в начале июня на пересечении проспектов Хасана Туфана и Чулман, неподалеку от ТЦ «Сити Молл». Водитель проехал на красный сигнал светофора и влетел в иномарку. Он скончался до приезда скорой. На днях, как сообщил глава ГИБДД, были получены результаты судмедэксперта: мужчина за рулем был в алкогольном опьянении.  

–  Сам себя убил, получается, – отметил главный инспектор. 

– Сам себе подписал смертный приговор, – добавил мэр. – Если бы дорога была плохая, мы бы спросили, почему муниципалитет за этим не следит. 

Последний случай произошел буквально на днях – в БСМП скончался мотоциклист, которого «подрезала» на повороте отечественная «Лада». Байкер ехал в мотошлеме, однако не имел прав категории А. 

ПРО ДЕТСКИЙ ТРАВМАТИЗМ НА ДОРОГАХ

«НЕУЖЕЛИ У ЭТИХ РОДИТЕЛЕЙ ЕСТЬ ЗАПАСНЫЕ ДЕТИ?»

Громко вздохнув, Кадиков перешел к детскому дорожно-транспортному травматизму. С начала года на дорогах Челнов произошло 30 ДТП с участием молодых челнинцев до 16 лет (в прошлом году за полгода 46). К счастью, погибших нет, 34 несовершеннолетних получили ранения различной степени тяжести. Чаще всего дети неожиданно выходят на дорогу (в том числе на велосипедах и самокатах), переходят проезжую часть вне пешеходного перехода в зоне его видимости и игнорируют сигналы светофора. 

– Обращаю особое внимание на то, что дети и взрослые при пересечении проезжих частей по пешеходному переходу на велосипеде, СИМ, самокатах обязательно должны спешиваться, – призвал Кадиков. 

Актуальной проблемой являются факты управления детьми скутерами и питбайками. Сегодня все чаще дети становятся водителями такого транспорта.

 –  Многие родители покупают такие опасные игрушки как мотоциклы, питбайки, скутеры и так далее своим детям, не осознавая в полной мере, что это может повлечь за собой очень серьезные последствия, – сказал Кадиков. – Эти транспортные средства, кроме своей неустойчивости, обладают еще очень малой пассивной безопасностью, и любое падение или столкновение несет большую опасность. Призываю родителей со всей серьезностью отнестись к безопасности собственных детей, постоянно контролировать их нахождение, не покупать мототехнику и исключить возможность доступа детей к ключам от транспортных средств.

Кадиков напомнил о последнем громком случае под Казанью: квадроцикл под управлением 10-летнего ребенка столкнулся с иномаркой. Малолетний водитель погиб, его 13-летний пассажир находится в реанимации в тяжелом состоянии. 

– Что можно сказать о таких родителях? Слов даже не подберешь, – включился в беседу Магдеев. – Неужели у этих родителей есть запасные дети? Неужели у них нет чувства любви к этим детям? С каким чувством можно 10-летнего ребенка посадить за руль квадроцикла? Ну как?  Трудно вообще объяснить поведение родителей. Мы говорим: детей нужно воспитывать. Тут родителей нужно воспитывать! Мне слова начальника Госавтоинспекции Республики Татарстана Рифката Нургалиевича запомнились. В разговоре лет 10-15 назад он мне сказал такую крылатую фразу: «Хочешь лишиться своего ребенка – купи ему мопед». Ни дать, ни взять. <…> Детей любить нужно, но я думаю, это не тот случай, когда безмерная любовь приводит к необратимым и трагическим последствиям для всей семьи. С каким чувством родители дальше должны жить? Стоит ли вообще после этого жить, когда ребенка потерял и сделал это собственными руками?!

Главный госавтоинспектор напомнил, что управлять мотоциклом можно только с 18 лет, имея водительское удостоверение категории «А». Так же для передвижения по дорогам общего пользования транспортное средство должно быть надлежащим образом зарегистрировано. Мэр в свою очередь подчеркнул о необходимости профилактики в этом направлении как для родителей, так и детей.

ПРО ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ

«ЧЕЛНЫ ЗА ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ ПОЗИЦИЮ ПОСТАВИЛИ В ПРИМЕР КАЗАНИ. НАИЛЬ ГАМБАРОВИЧ, СЕЗГӘ ЗУР РӘХМӘТ»

Под особом вниманием оказалась тема электросамокатов. Напомним, что в 2022 году попытку выхода в Челны предпринимала кикшеринговая компания Whoosh. Однако не смогла проработать и недели, встретив сопротивление местной администрации. 

В Татарстане уже произошло 16 ДТП с участием электросамокатов: 10 – в Казани, два – в Челнах, по одному в Нижнекамске, Альметьевске, Зеленодольске.

– Наиль Гамбарович, хочу выразить вам слова личной благодарности за принципиальную позицию в обеспечении безопасности горожан и запрете как аренды СИМов, так и передвижению на личных электросамокатах на набережной Табеева. Это, безусловно, обеспечило безопасность отдыхающих, в первую очередь детей, – отметил Радий Кадиксов. – Не могу не обозначить. Челны, наверное, единственный город в нашей стране, у которого нет проблем с электросамокатами. В СМИ мы слышим, как все крупные города и регионы стонут и уже не знают какие законы и штрафы принимать. Джина из бутылки выпустили, а загнать обратно не могут. Инфраструктуры в городах нет, они топчут на пешеходках пешеходов, попадают под колеса автомобилей. Я Наилю Гамбаровичу докладывал: когда этот вопрос обсуждался при министре внутренних дел РТ, наш город в этом плане за принципиальную позицию поставили в пример Казани. Наиль Гамбарович, сезгә зур рәхмәт. 

– Позиция по электросамокатам у руководства города не изменилась, – ответил глава города. – С учетом той статистики, которая имеет место быть в целом по стране, мы видим, что наше решение было взвешенное и правильное. Вы все прекрасно знаете, в городе запрещен прокат электросамокатов. Частные электросамокаты (их небольшое количество) могут быть использованы. Но проката электросамоката в Челнах не будет. Пока. Ключевое слово «пока».

Мэр отметил, что, во-первых, должно быть урегулировано законодательство в этой сфере, во-вторых, должна быть соответствующая инфраструктура. Только после этого власти Челнов вернутся к вопросу, пообещал глава города.

ПРО ТРАНСПОРТ

«ЕСЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ НЕ ВЫПОЛНЯЮТ ТРЕБОВАНИЯ, ОНИ НАМ НЕ ПАРТНЕРЫ»

Не оставил без внимания Кадиков и тему пассажирских перевозок. Критиковать открыто частных перевозчиков в этот раз не стали, однако камень в огород все же закинули (сегодня перевозки в Челнах помимо городского предприятия «Горкоммунхоз» осуществляет ООО «Пассажирские перевозки» под управлением Николая Тятюшкина). Так, на сегодняшний день по вине водителей автобусов совершено 12 аварий, пострадали 17 человек. При этом, как подчеркнул глава ГИБДД, из общего числа аварий нет ни одной с участием автобуса большой вместимостью.

Личным составом Госавтоинспекции пресечено 1202 нарушения ПДД. Перевозчики выводят на линии технику с неисправностями (926), без техосмотра (19), нарушают правила перевозки (38), выезжают на красный свет светофора (восемь).

Глава города в свою очередь добавил, что количество автобусов большой вместимости в Челнах только будет расти. В этом году в автоград поступило 44 единиц техники, на подходе – еще 46. Тем не менее, маршрутки частников пока останутся на ходу. 

– Есть маршруты, где автобусы большой вместимости пока работать не могут в силу разных обстоятельств. Но курс на замену продолжается, – добавил мэр.

Кадиков плавно перешел к аварийности с грузовым автотранспортом – восемь аварий за полгода (13 за аналогичный период 2023-го) и девять пострадавших (против 22). Водители большегрузов игнорируют знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» и оставляют технику на проспектах и улицах города на ночь. Движение такой техники по городу увеличивает нагрузку на дорожное покрытие. В результате дорога разрушается, появляются трещины и глубокие колеи. В жару риск разрушения дорожного полотна вырастает в разы. 

– Следует отметить, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, – продолжал спикер. – Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог. В соответствии с пунктом 23.3 ПДД перевозка груза допускается при условии, что он не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду. Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение. 

За полгода за перевозку инертного груза без полога в Челнах было привлечено к ответственности более 200 водителей. Далее Кадиков показал видеоролик местного телеканала про рейд «Грузовик»: инспекторы ловили водителей самосвалов, не укрывающих кузов пологом. Ситуацию комментирует Руслан Вильданов, начальник управления ЖКХ.  По его словам, с компаниями-поставщиками инертных материалов была встреча, на которой предупреждали – машины должны передвигаться по городу только с закрытым пологом. В исполкоме также отметили, что в ближайшее время нарушителей будут ловить дистанционно: в Челнах должны появиться камеры с искусственным интеллектом.

– Мы ждем искусственный интеллект, а у вас интеллект есть у самих? Вам содержание городских дорог безразлично что ли? – сказал мэр, как только закончилась трансляция видео. – Я считаю, что мы пока слабо работаем. Я на вас смотрю – на управление жилищно-коммунального хозяйства, – продолжал глава, пристально смотря в сторону Руслана Вильданова. 

Мэр отметил, что тот, кто отпускает инертные материалы – несет персональную ответственность за транспорт, выезжающий с погрузочной площадки. 

– Какой еще интеллект нужен? Если предприятия не выполняют требования, которые должны быть в целях обеспечения безопасности участников дорожного движения, ну они нам не партнеры. Это предприятие не должно функционировать. Методы убеждения, принуждения, привлечения к ответственности – они же есть. Неужели руководители предприятий, которые отпускают инертные материалы, не видят этого? <…> С этим миримся, еще красиво всем рассказал, что ждем искусственный интеллект, потому что своего интеллекта не хватает. Я так понял, – вновь взглянул мэр на Вильданова. – Этот вопрос требует нормального диалога. Мы за то, чтобы инертные материалы возили – ради бога. Но все же должно быть в рамках приличия. Почему город, горожане, автомобилисты должны от этого страдать? Дышать этой смесью. Я против этого. Я хочу, чтобы в городе было чисто. Поэтому и возмущаюсь, у меня работа такая. Коллеги, вы не обижайтесь. Слабо пока работаете. 

Мэр добавил, что правонарушителей нужно предупреждать, наказывать. С участниками процесса будут разбираться «в спокойной обстановке», отметил глава города. И попросил пригласить бизнес к нему на встречу, «не откладывая в долгий ящик». 

– Мы должны найти решение. Так не бывает. Я на этом не успокоюсь. Мы за чистоту и порядок, – подытожил глава. 

Лилия Хамитова