Лизинговые автобусы, возвращенные городом «КАМАЗу», выставят на продажу

Кому нужен этот хлам, который на ремонте простаивал? Какому городу вы его втюхаете? Все хотят новенькое.

Новое не значит качественное. Тем более камаз

Ну, новый мэр бы не помешал

ЭТо хлам, если его не обслуживать, как и делал Электротранспорт. В других городах такие автобусы ездят без проблем.

Если бы Электротранспорт его по-настоящему обслуживая, он бы не превратился в хлам

Хлам - это наши власти. Которые долги набирают, а платить отказываются.

Жителям города нужны большие автобусы, для колясок, инвалидов и пожилых людей. А депутат-единоросс Олег Афанасьев радуется, что у простых избирателей забирают необходимые для них автобусы. Также, видимо, радуется этому событию, как победе, Сергей Когогин, который является зам.председателя так называемого Общенародного фронта (ОНФ). У этих господ нет проблем с общественным транспортом, поскольку ездят на крутых автомобилях, летают на персональных самолетах, вертолетах. Послушаешь Когогина, такое впечатление, что КАМАЗ, который построила вся страна - это его достижение, его собственность. На деле гордиться нечем, от КАМАЗа остались жалкие остатки автомобильного гиганта, миллиарды бюджетных средств идут на поддержку "эффективных" топ-менеджеров. Автобусы, которые забирает КАМАЗ, сплошной брак, об этом знает весь город. Фактически КАМАЗ должен не забирать автобусы, а, напротив, заплатить городу убытки, которые они причинили городскому бюджету в связи с постоянными затратами на их ремонт, простои. А городской власти не надо было идти на поводу, брать этот брак, а закупать нормальные автобусы.

тендер торги

1. Где Вы увидели, что он радуется. Приведите цитату. 2. Про «построила вс страна», к моему глубокому сожалению, пора бы забыть. Татнефть, Оргсинтез, Нижнекамскшина и Нижнекамскнефтехим, Газпром, Лукойл и тысячи других предприятий строила вся страна, но опять же, к моему глубокому сожалению, той страны нет. 3. Про «миллиарды бюджетных денег». Эта байка не соответствует действительности. Субсидии, которые получает КАМАЗ транслируются конечному получателю этих субсидий - владельцам автотранспорта и это жестко проверяется прокуратурой и счетной палатой. Вы лучше гляньте на суммы уплаченные в бюджеты и внебюджетные фонды и Вы удивитесь. Вот где миллиардные суммы. 4. Автобусы более тысячи в год продаются в разные уголки нашей страны и нигде нет таких проблем. С дуру можно и чугунный шар сломать.

А нормальные - это какие, простите? Вы в курсе, как специалист? Или просто, по привычке тявкаете на то, что видите? Давайте не передёргивать - владелец забирает СВОЮ технику, за которую город не захотел платить. Именно не захотел - есть официальная статистика о доходности челнинских рейсов, деньги были. Только для них нашлось лучшее применение. И мамочек с колясками лишает автобусов не камаз, и не Афанасьев. А власти города, прос... шие все сроки по выплатам.

Закономерный итог. Проект провален руководителями муп. Подошли к проекту с позиции колхозников. По-хорошему руководство надо разогнать, но нет. Будут колхозить дальше. Правильно сказал Минниханов, что этот муповский бардак надо передавать в частные руки.

И ктотза этот бардак ответит? Абдуллин уже в Казани

И Магдеева отправят на повышение

ну и правильно что убрали эти дурные автобусы, полупустые ездили

А вам как надо??? Битком, стоя на ушах друг у друга? Вы к такому уровню комфорта привыкли??? Полупустой автобус, которого не надо ждать по полчаса на морозе - Вас не устраивает?

Никто не ездил— вот и долги))) дохода то нет