В Набережных Челнах все острее ощущается нехватка парковочных мест рядом с новыми жилыми комплексами. По словам Дмитрия Волкова, директора по развитию агентства недвижимости «ЛЮDИ PRO», ситуация будет усугубляться, и одна из причин кроется в изменении нормативов.
– Раньше на тысячу квадратных метров жилья полагалось 18 парковочных мест, а сейчас норматив снижен до 13, – отметил эксперт. – Если проехать по городу и посмотреть на дома, сданные за последние пять лет, видно, что машины стоят вдоль проезжей части. Особенно остро проблема стоит в центре, например, вдоль улицы Раскольникова: из‑за припаркованных авто двухполосное движение фактически превращается в однополосное, – говорит Волков.
По его словам, дефицит мест особенно заметен в активно развивающихся районах, например, в зоне 65–69‑х комплексов, где строятся высотки. Нередко на парковках новых ЖК места ищут не только его жители, но и автовладельцы из соседних домов. Как пояснил Дмитрий Волков, даже если жилой комплекс предлагает наземный или подземный паркинг, его вместимости зачастую не хватает.
– Жители соседних комплексов тоже ставят машины на этих парковках – у них огромная проблема с парковочными местами, – добавил он.
Как отметил спикер, некоторые застройщики пытаются решить вопрос, предлагая покупателям приобрести место в крытом паркинге. При этом стоимость парковочного места в многоуровневых паркингах начинается от 700 тыс. рублей – фактически это покупка отдельного объекта недвижимости.
При этом доступность парковок напрямую зависит от класса и стоимости жилья: в одних комплексах места продают только своим жителям, в других – всем желающим. Даже реализация программ вроде «Наш двор», которая позволила увеличить число парковочных мест, не решает проблему. По оценке эксперта, без системных решений она будет нарастать: люди по‑прежнему учитывают наличие парковки при выборе квартиры, но текущие темпы строительства и действующие нормативы не успевают за спросом.
Напомним, горсовет Челнов скорректировал местные нормативы градостроительного проектирования. Важное изменение – снижение норматива обеспеченности парковочными местами в жилых районах: теперь одно место предусматривается не на 55 кв. м, а на 80 кв. м квартир. При этом норматив для гостевых стоянок остался прежним: одно машино‑место на 600 кв. м жилой площади многоквартирного дома. Вместе с тем из документа убрали положение, которое позволяло выносить до 10% парковочных мест за пределы участка проектирования – при условии, что они находятся в пешеходной доступности не более чем в 800 метрах. Предыдущая редакция документа обновлялась в 2024 году.
Оставьте первый комментарий