Эдуард Данилов, глава «Главтатдортранс», заказчик ремонта главной артерии Набережных Челнов – проспектов Мира, Набережночелнинского и Мусы Джалиля, – объяснил, почему три проспекта объединили в единый лот. Напомним, конкурсные процедуры обжаловала питерская компания в ФАС. Среди ключевых моментов жалобы – объединение трех проспектов в единый лот и условия конкурса, что выигрывает тот, у кого дорожный портфель по ранее выполненным работам выше. Из‑за этого торги пришлось объявить заново, лоты разделили, а начало ремонта перенесли с мая на середину июня.
– На самом деле, в конкурсных процедурах никаких ограничений нет. Процедуры были организованы правильно: там три объекта (это фактически продолжение одного проспекта), поэтому их объединили в один объект. Сумма составила более 2 миллиардов рублей. Когда ФАС России отменил конкурс, мы организовали новые процедуры, – отметил Данилов, отвечая на вопрос Chelny-biz.ru на брифинге в Кабмине РТ. – Можно, конечно, разделить протяженный проспект на отрезки по 200–300 метров и проводить торги отдельно для каждого участка. Но представьте, сколько компаний тогда собралось бы! Технические требования и условия для всех были бы одинаковыми, но оснащение и материалы у подрядчиков различаются. Например, щебень может быть одной марки по прочности, но из разных карьеров.
Данилов подчеркнул, что когда выигрывает одна крупная компания – республиканская, с материальной базой и заготовленными материалами, – все три проспекта (фактически одна дорога) будут выполнены в едином качественном исполнении. Спикер отметил, что была практика, когда разные подрядчики ремонтировали одну дорогу. В процессе эксплуатации появлялись визуальные несоответствия: например, цвет щебня на разных участках отличался. Это не влияет на несущую способность дороги, но выглядит неэстетично – словно шахматная доска.
– Поэтому наша цель объединения трех проспектов – исполнение одной рукой: из одних материалов, с одним качеством, одним подрядчиком, независимо от того, кто выиграет. Понятно, что питерская компания, которая подала жалобу, чтобы сорвать конкурс и дать возможность другим участникам, никогда бы не приехала в Набережные Челны для выполнения этого ремонта. В итоге конкурс прошел, выиграла наша республиканская компания. Благополучно, поверьте мне, эти работы будут выполнены с достойным качеством и в установленные сроки. Единственное смещение сроков связано с процедурами, которые нам пришлось перенести, – заключил Данилов.
О ситуации с дорожными тендерами и жалобой в ФАС Chelny-biz.ru подробно писал ранее. Объем работ на 2,7 млрд рублей в первых и во вторых торгах достался казанской компании «Волга‑Автодор». Впервые компания вышла на дорожный рынок Набережных Челнов в прошлом году: она участвовала в капитальном ремонте второго этапа проспекта Яшьлек, а также нескольких городских улиц.
На прошлой неделе дорожники приступили к работам на трех проспектах. «Волга‑Автодор» восстанавливает проспект Мира. Предприятие автомобильных дорог работает на субподряде по ремонту проспекта Мусы Джалиля. Еще один субподрядчик - казанская компания «Строй‑Инжиниринг», которая занимается ремонтом Набережночелнинского проспекта.
Фото: Миндортранс РТ