Еще новости
Подробно

Магдеев: «Трамваи Челнов давно выработали свой срок эксплуатации»

В Набережных Челнах в этом году планируют заняться обновлением трамвайного парка. Работу будут вести при поддержке руководства республики.

Как отметил сегодня мэр Наиль Магдеев, из 100 единиц техники 66 имеют срок службы 39 лет, хотя нормативный срок составляет 16 лет. Магдеев подчеркнул, что партнером в этом проекте выступит минский завод «Белкоммунмаш».

– Вопрос по обновлению автобусного парка у нас полностью решен. Мы считаем, что на сегодняшний день это решенная задача. Но есть вопросы в части трамваев. Трамвайный парк, в отличие от автобусного, довольно ветхий, – подчеркнул сегодня на аппаратном совещании мэр. – Из 100 трамваев, которые эксплуатируются и стоят на балансе «Городского транспорта», 66 трамваев имеют срок службы 39 лет при нормативном сроке в 16 лет. Поэтому раисом Рустамом Миннихановым принято решение об обновлении трамвайного парка в Казани, Набережных Челнах и Нижнекамске. К сожалению, в силу определенных обстоятельств трамваи Набережных Челнов давно выработали свой срок эксплуатации.

Магдеев отметил, что на прошлой неделе делегация автограда посетила минское производство. Мэр подчеркнул, что стоимость одного трамвайного вагона сегодня составляет 100 млн рублей.

О состоянии трамвайного парка Челнов, Нижнекамска и Казани докладывал ранее министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов. Он сообщал, что в Челнах лишь 34% трамваев находится в нормативном состоянии. 66 из 100 – старше 30 лет, еще 20 вагонам – до 15 лет, 14 эксплуатируются от 16 до 29 лет.

Комментарии
27.04.2026, 10:08

Дмитрий

Минские трамваи очень некачественные, что хорошо видно по состоянию трамвайного парка Казани. Я бы лучше закупил трамваи, которые ходят в Москве, "Львенок" Тверского вагоностроительного завода
27.04.2026, 10:19

Интересно сколько он стоит? миллионов 100?
27.04.2026, 10:55

Статью прочти: там написано, сколько стоит трамвай
27.04.2026, 14:51

На черт он нужен новый за 100 млн ??? Если автобусов можно купить под 10 штук ?
27.04.2026, 10:23

***

Для принятия решений надо занимать соответствующие должности, а занимающие их свой срок эксплуатации еще не выработали!
27.04.2026, 10:49

Где деньги,Зин? Планировали вообще только вагоны новые купить и переобуть,как в Нижнекамске- 52 млн.один обойдется.
27.04.2026, 11:54

ПЬЕР ДУНН

Белорусские модели всяко лучше, чем трамваи УКВЗ. До Львёнка не дотянем, масштаб бюджета не тот, даже если в лизинг их брать
27.04.2026, 10:40

Сколько можно мэру говорить о замене трамваев? Сколько можно ездить на минский завод с экскурсиями? И Салахов со свитой ездил и мэр,а мы ездим все еще на старых,не безопасных трамваях? Вон, Беляев, быстро договорился и решил вопрос по обновлению парка трамваев к 60- летию Нижнекамска,а Магдеев к 400- летию этот вопрос решить не может.
27.04.2026, 12:51

в Беларуси казино есть - вот и повадились ездить туда
27.04.2026, 12:55

Потому что он только говорить может.
27.04.2026, 10:55

С автобусами вопрос так то не решен. Он был бы решен, если бы они ездили с кондукторами или оплатой по всему автобусу как в Москве. А сейчас оплата у водителя, из-за этого автобус на остановке стоит не 30 сек., а 3 мин, из-за этого время поездки существенно возрастает, вся логистика ломается. От Яшьлека до Автостанции автобус идет 1 ч. 40 мин. Как-будто мы в Москве живем. Жесть!
27.04.2026, 12:26

Ну он то на автобусе не ездит. И те, кто принимают решения, тоже автобусы видят только снаружи. По бумагам у него все замечательно, на яндекс-картах вообще красота, зеленые значки шевелятся по всему городу, как жуки. А по факту, нужны еще 2-3 прямых маршрутов, без экскурсий по районам города, нужны автобусы по 40 лет Победы (10 лет назад поставили там остановки, сколько на них потратили?), по Беляева (замечательный маршрут 23 был когда-то), по Туфана (уже красуются фотки в соцсетях, как наши службы отмывают и красят там остановки у тюбетейки, спрашивается, для кого? назовите хоть 1 городской маршрут, который там проезжает?!). Много еще работы по автобусам, мэр зря расслабляется.
27.04.2026, 12:57

По Туфана еще и выделенная полоса для общественного транспорта есть. Полоса есть, а транспорта нет. Ухахахахахаха!
27.04.2026, 11:27

Красные трамваи сделаны в СССР, ну или хотя бы по их стандартам. Они вместительные, просторные, много места и света. Не дешевле разве будет просто их подремонтировать? Хотя если посмотреть кругом можно подзаработать: выделится бюджет на закупку новых, выделится бюджет на утилизацию старых, старые трамваи можно сдать в металлолом
27.04.2026, 11:40

возникает вопрос: для чего разрабатывать планы по прокладыванию новых трамвайных путей в сторону Замелекесья илм по проспекту Чулман, если у нас износ трамвайного парка 70%. и новый трамвай 1 трамвай 100млн, 60 трамваев 6 млрд. О_о Не лучше ли проработать автобусные маршруты.
27.04.2026, 12:29

Вот именно. Про замелекесье забыли уже как будто. Вообще, если реализовать все наполеоновские планы по трамваю в городе (а недавно рисовали линии до Хаера, через подсолнухи с выходом на Полякова. оптимисты), вообще возникнет вопрос в необходимости второго депо в городе!
27.04.2026, 13:08

рисовали линии до Хаера

АК Батыр снесли на райисполкоме, мешал трамвайной развязке. :-)))
27.04.2026, 21:15

Да ак батыр этот не жалко, он выглядел реально как сарай. правильно, что снесли этот позор. А трамвая там никогда не планировалось, даже при СССР. Мостов через Туфана и Вахитова для трамваем не предусмотрено.
28.04.2026, 10:19

Согласен. Ак Батыр не жалко от слова совсем. Стоял сарай и таксисты. Аавтобус нормально не мог подъехать к остановке. Но снесли то его под видом какой-то вымышленной трамвайной развязки. :-)))
27.04.2026, 12:30

юра

Информация интересная и полезная. То что изношено это знают все. И все таки -кто и когда будет заниматься решением этого вопроса?
27.04.2026, 12:58

Да никто не будет. Как с больницей 1/09 будет, скажут у вас водителей нет, зачем вам трамваи!?
27.04.2026, 17:21

юра

Ситуация в стране с каждым месяцем становится хуже и хуже. Уже в сми не рост ввп а падение. Наверно поговорят и забудут.
27.04.2026, 13:53

Пенсионер

Автобусные маршруты разрабатывали москвичи,ну а трамвайные маршруты возможно из стран Африки.
27.04.2026, 13:47

Вопрос так и остался открыт!!! Что делать то? Ездить по выставкам по заводам по всему союзу? И когда это интересно решился вопрос с автобусами??? Мэр и РИК говорили что когда решится вопрос 10 маршрут и другие вернут на прежнее место! И кстати что там с маршрутом по улице 40 лет победы? Сколько денег потратили на установку автобусный остановок!? Где маршрут то там? Че то попахивает со стороны представителя власти!
28.04.2026, 08:32

Спроси любого депутата, ответ будет примерно такой: я не занимался этим вопросом, а кто занимался концов не сышешь
29.04.2026, 18:23

НВ

Тут решение очень простое, как с лифтами: закончился у лифта срок эксплуатации, а денег нет его заменить (куда делись деньги, которые жильцы платили за весь срок его службы - это другой вопрос), просто выпускается постановление о продлении срока эксплуатации. Росчерк пера и административный кульбит творят чудеса с техникой.
02.05.2026, 13:23

Руки прочь от усть-катавских трамваек!!)) Это же детство наших родителей!!)))
08.05.2026, 23:40

Дмитрий

Автобусный вопрос только Начал решаться( убрали барбухайки, из Автограда где и производятся автобусы????????парка автобусного не хватает, потому и маршруты на грани фантастики. Кондукторы где, в часы пик это особенно необходимо. Трамвай , пути 80% требуют замены, их расширение, по уму сразу делать бархатный путь, парк_ его почти нет, по 50_60 лет экслотации ,,, это какая то Индия с Пакистаном, всем добра.