Гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин поделился, какие результаты автогигант из Набережных Челнов показал по итогам пяти месяцев. По его словам, предприятие вышло на положительный денежный поток. Когогин также рассказал в интервью РБК о перспективах производства, сокращении инвестиционного портфеля и росте спроса на экспортных рынках.
– По результатам пяти месяцев еще отчетность не готова, но мы видим, что мы вышли на положительный денежный поток и операционную эффективность. То есть мы работаем так, что покрываем свои издержки полностью, немного зарабатываем. Мы считаем, что это большая заслуга компании, – обозначил спикер. – Оживления рынка нет, так не скажешь, потому что первые четыре месяца закончились с минусовым показателем. Прошлый год был один из самых сложных и напряженных для нас, резкое падение рынка. Но «КАМАЗ» сегодня нарастил долю до 38%. Мы увидели, что произошла определенная трансформация, нам понадобились дополнительные заказы, и мы приняли решение сократить наш плановый календарный отпуск (вместо трех недель только две недели), отказались от выходных между майскими праздниками и отменили четырехдневку, – объяснил гендиректор. – Мы видим тот портфель заказов, который у нас сегодня сформирован, что он потребует довольно напряженной работы. Я бы сказал, это не оживление рынка. Наше впечатление – рынок дошел до дна. Мы ожидаем, что, наверное, какой-то период низкий будет, потом должен оттолкнуться и пойти вверх. Так бывает всегда. Мы увидели, что у нас есть перспективы. И это не без усилий нашей компании. Рост рынка возможен только в сегменте новых современных автомобилей, это для нас К5. Мы значительно увеличили модельный ряд в этом сегменте, он сегодня начал продаваться. Развозные грузовики – они тоже начинают занимать довольно значительную долю на рынке. Мы можем уже сегодня предложить российским потребителям, таким как «Магнит», X5, новый продукт. С компанией «Дикси» и мы его создавали вместе.
Целевой показатель доли рынка этого года у «КАМАЗа» – 40%. Прошлый, напомним, автогигант завершил с показателем 33%. Сейчас он уже вырос до 38%. Сейчас, обозначил Когогин, основная проблема для предприятия – это складские запасы иностранных производителей и возврат лизинговой техники.
Что касается инвестпортфеля, он в этом году сократился втрое.
– Мы очень много сделали по моделям К5. Наш общий объем инвестиций превышает 100 миллиардов рублей. Наступил момент, когда у нас были взвешены наши инвестиционные проекты. Что делать: одномоментно получать убытки (поскольку оплачено оборудование, начат проект), замораживать, не замораживать? Мы решили, что все-таки будем продолжать наши инвестиции, но инвестиционный портфель этого года мы, конечно, резко сократили. То есть новых проектов не начинаем, сосредоточились только на продукте К5. Ну и, конечно, ремонт оборудования, зданий и сооружений. Это позволило нам практически в три раза сократить инвестиционный бюджет. Мы были вынуждены закрыть часть НИОКРовских работ, которые были направлены на дальнее будущее.
Что касается экспортных рынков, ряд заказчиков нарастили объемы.
– Мы снижаем где-то объемы экспорта. Но вот так сложилось, что в этом году у нас объемы экспортных заказов выше, чем в 25-м, и значительно. Объективно мы должны снижать, но объем заказов выше, чем в 25-м году. Сработал ряд направлений. Я считаю, что в основном это связано с силовыми структурами, потому что весь мир стал неспокойным. Автомобиль КАМАЗ стоит на вооружении большого количества стран, они сегодня возобновляют закупки, каждый думает о безопасности, – объяснил ситуацию Когогин.
Оставьте первый комментарий