Бывший главный конструктор «КАМАЗа» Рамиль Азаматов, который проработал на автогиганте 55 лет, рассказал в интервью Chelny-biz.ru о запуске первого двигателя, который состоялся в феврале 1976 года. По его словам, это событие стало одним из самых ярких моментов в его многолетней карьере на предприятии.
Еще в январе 1976-го на конвейер заложили 10 рам – началась сборка первых машин. Работы шли с трудом: не было нужного оборудования, детали не совпадали, многое приходилось дорабатывать на месте. Сотрудники задерживались допоздна, сам Азаматов ночевал на заводе.
– Я тогда был не женат, так что устроил себе ночлежку в кабинете Солина – замдиректора завода. Прикорнешь ненадолго – и снова бежишь к сборке, – вспоминает Азаматов. – 5 февраля привезли первый двигатель – силовой агрегат, который нужно было установить на раму. Но возникли сложности: подъемных устройств не было, погрузчик мог поднять двигатель, но не мог подъехать к месту установки. Я обратился к строителям с просьбой выделить людей для помощи – все-таки двигатель весил тонну, и вручную его было не поднять. С большой неохотой мне дали рабочих, которые трудились в подвале под конвейером. Пришли бородатые мужики, злые и недовольные – их оторвали от своей работы. Но все-таки двигатель подняли вручную и установили на место. Рабочие вернулись к своим обязанностям, но потом снова пришли к нам: «Ну что, когда уже запустите двигатель?». Я объяснил, что нужно еще соединить все трубы, залить жидкости, отрегулировать. Они продолжали приходить каждые два–три часа: «Ну когда уже?».
И вот, уже после десяти вечера, те же рабочие снова подошли.
– Они весь день крутились рядом, в шлемах, уставшие: «Ни черта не можете!». Но мы уже были готовы. Гена Матросов – наш водитель (к сожалению, он уже умер) – я ему поручил запускать. Он прокачал систему, запустил двигатель – и он заработал! Что тут началось! Эти суровые, поначалу недовольные мужики радовались как дети: лезли в выхлопную трубу, скакали вокруг, смеялись и хлопали друг друга по плечу. Это были очень яркие чувства – момент, который невозможно забыть, – поделился наш собеседник.
Рамиль Азаматов рассказал Chelny‑biz.ru о становлении «КАМАЗа» – от первых чертежей до запуска конвейера, о борьбе за качество и инновации, о том, как его трижды увольняли с завода, но он все-таки остался на предприятии. Полное интервью с бывшим главным конструктором автогиганта читайте позднее.
Публикация приурочена к 400-летию города Набережные Челны, проект реализуется при поддержке банка ВТБ.
Фото: фонды музея «КАМАЗа»
Оставьте первый комментарий