В Набережных Челнах 34% трамваев находится в нормативном состоянии. Больше половины, а именно 66 из 100 единиц подвижного состава, старше 30 лет, то есть уже превысили нормативный срок службы. Еще 20 вагонам – до 15 лет, 14 эксплуатируются от 16 до 29 лет. Об этом на заседании комитета Госсовета РТ по жилищной политике и инфраструктурному развитию сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства республики Фарит Ханифов.
Всего в трех городах республики, где есть электротранспорт (Нижнекамск, Казань, Челны), в нормативном состоянии находится 65,7% трамваев. Старше 30 лет – 83 вагона. Большинство «старичков», таким образом, приходится на автоград. Так, в Нижнекамске 63% – в нормативном состоянии. Всего в городе 46 трамваев, 17 из них – 30 лет или старше. 22 – от 16 до 29 лет, еще семь – до 15 лет.
– Аналитику провели. К 2030 году мы ежегодно должны менять по 17 единиц подвижного состава, – отметил Ханифов.
Кроме того, министр сообщил о нормативном состоянии автобусов. В Челнах и Нижнекамске показатель – 100%. Маршруты в автограде обслуживают 216 недавно приобретенных НЕФАЗов.
– На сегодня в нормативном состоянии 82,4% автобусного парка. Напомню, что к 2030 году показатель должен быть 85%, – доложил министр. – Два города у нас уже 100%: это Нижнекамск и Челны. Казань – 76,4%. И 42 муниципалитета – 79,9%.
Ханифов отметил, что пассажиропоток по республике растет, но по электротранспорту есть снижение на 0,8% – в 2024 году трамваями воспользовались 102 млн пассажиров, в 2025 году 101,1 млн человек.
– Пассажиропоток автомобильного и электрического общественного транспорта стабильно, но растет. Обращаю внимание, что электрический транспорт немного просел, но я считаю, что, когда у нас появятся новые рельсы и новые трамваи, это все приведет в соответствие, – сказал Ханифов.
В 2024 году бывший первый заместитель руководителя исполкома Илья Зуев сообщал, что Челнам на ремонт трамвайных путей и замену подвижного состава необходимо свыше 10 млрд рублей. Тогда 72 единицы автопарка ООО «Электротранспорт», на балансе которого были вагоны, подлежали замене, на это требовалось порядка 6 млрд рублей. Общая протяженность трамвайных путей в Челнах – 115,3 км, 74% из них в изношенном состоянии, отмечал чиновник. На ремонт путей было необходимо еще порядка 4,5 млрд. Вместе с тем автоград ждет строительства новой трамвайной ветки в Замелекесье.
Добавим, накануне на «деловом понедельнике» в Нижнекамске сообщили, кто к 1 мая в городе запустят отремонтированный трамвай, обновленный совместно с российско‑белорусской компанией. Химград стал первым муниципалитетом в республике, реализовавшим проект модернизации городского электротранспорта. Это будет вагон с современной электроникой, климат-контролем, полностью обновленным салоном. Есть видеонаблюдение с удаленным доступом, бескондукторная оплата, двери с системой антизажатия. Модернизация продлевает срок службы вагонов на 15 лет при цене 52 млн рублей, что почти в два раза дешевле нового транспорта, отмечают местные власти. Сейчас первый вагон проходит тестирование. В планах отремонтировать 20 трамваев.
Горожанин
Женя Павлов