Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ», на демодне Индустриального центра компетенций «Автомобилестроение» обозначил задачи, которые стоят перед IT и отраслевым сообществом.

Он отметил, что нужно отладить управление цифровым производством и привел в пример концепцию китайской автомобильной промышленности, где параллельно идет разработка продукта и запуск его в производство.

– С активной экспансией на российский рынок автомобилей производства КНР вопрос конкурентоспособности стал еще более острым. Раньше цикл от идеи до вывода автомобиля на рынок составлял более десяти лет, все делалось в ручном режиме. Сейчас мы создали и вывели на рынок автомобили поколения К5 за пять лет. В Китае же этот период уже составляет полтора года. Сегодня уровень разработки, а также стандартизации узлов и агрегатов (делается, как правило, электрической автомобиль) настолько высок, что автопроизводители Китая не боятся запускать производственные мощности раньше, чем продукт создан. Китайская автомобильная промышленность поменяла концепт: они делают все параллельно – разработку продукта и запуск в производство. Если Китай выводит автомобиль на рынок за 18 месяцев, нам остается только одно: ту часть задач, которая касается управления цифровым производством, так же отладить. Что касается таких систем, как MES, ERP, тут вопросов нет, решения есть на рынке. Задача ИЦК – добиться соответствия информационных систем требованиям по гибкости и модульности производства. Задача корпоративных инжиниринговых центров – добиваться того, чтобы граница 18 месяцев соблюдалась, а задача разработчиков – дать те решения, которые позволят реализовать это, – отметил Сергей Когогин.

Глава автогиганта также отметил, что создание индустриальных центров компетенций – правильная инициатива. К примеру, ИЦК «Автомобилестроение» позволил запустить процессы конструктивного обмена мнениями между автомобильными предприятиями и поиска взаимоприемлемых решений.

Фото: ТАСС/Шарифуллин Валерий

Не теряйте связь с новостями.
Telegram