30 лет назад «КАМАЗ» и «АвтоВАЗ» решили объединиться – первым совместным проектом стало создание акционерного общества по производству «Оки». Третьим в альянсе был Серпуховский автомобильный завод.

Смысл создания Волжско-Камской финансово-промышленной группы генеральный директор автогиганта Николай Бех (1987-1997 годы) видел в «рациональном использовании собственного научно-технического потенциала, удешевления технологической подготовки производства новых моделей машин», передает блог истории КАМАЗа.

Группа должна была осуществить загрузку собственных инструментальных и станкостроительных заводов на основе единого графика выпуска новых машин, поддержать единых поставщиков, поставляющих продукцию ВАЗу и «КАМАЗу», сократить издержки на содержание представительств автозаводов за рубежом. Легковой автомобиль ОКА должен был собираться только в одном месте – в Набережных Челнах. Планировалось, что холдинг станет акционерным обществом, объединившим крупные автомобильные заводы и отраслевые и академические научно-исследовательские институты. Однако планам не дано было осуществиться. ВКФПГ через какое-то время была ликвидирована.

Фото: блог истории КАМАЗа

Комментарии

04.11.2024, 12:12

теперь там Атом производят

Ответить

04.11.2024, 13:11

Нормальное было решение. Камаз делал кузов, ВАЗ - двигатель и КПП. Курировал Поляков - легенда автомобилестроения СССР. В 2000 году выпускали более 4000 машин в месяц. Завод ликвидировали лет через пять.

Ответить

04.11.2024, 14:27

Дешевый экономный, зачем прикрыли.

Ответить

04.11.2024, 23:48

Нужно повторить я считаю, без разницы, что получится, но главное результат!

Ответить

05.11.2024, 14:48

У нас ликвидировали класс мини .Оку надо возобновить ДВС ваз 06 резину на 13 оставить передний привод салон по выше и по шире електрику минимум оставить ,будет отличный авто для России и оставьте карбюратор ,то что стоит в приорах и калинах ну не работаето от слова НИ ЧЕГО и увольте кто создал калину это не рамонтируется !!!

Ответить