За последний год ситуация на российском авторынке кардинально изменилась. Из автосалонов ушли привычные для потребителей марки автомобилей, появились новые игроки. Никогда современный автолюбитель не видел столько новинок автопрома, как в 2023 году. Что же выбирать в 2024-м, и на какие автомобили делать ставки? В этом вопросе нам помог разобраться автосалон «Диалог Авто». Компания существует на рынке с 2006 года, она одна из первых стала предлагать жителям Татарстана автомобили китайских брендов. Вместе с исполнительным директором ООО « УК Диалог Авто» Алексеем Качаловым Chelny-biz.ru обсудил самые заметные марки 2023-го года и новинки 2024-го.

«2023 ГОД СТАЛ ОТПРАВНОЙ ТОЧКОЙ ДЛЯ МНОГИХ КИТАЙСКИХ МАРОК. КИТАЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УШЛИ В СТРАТЕГИЮ СУББРЕНДИРОВАНИЯ»

- Алексей Михайлович, ситуация на отечественном авторынке стала меняться два года назад, когда и как компания «Диалог Авто» стала ощущать изменения?

- Когда массовые бренды японских, корейских и европейских производителей решили единовременно покинуть нашу страну, китайские производители очень быстро заместили дефицит автомобилей. Как раз 2023 год стал отправной точкой для многих китайских марок. Сейчас мы наблюдаем достаточно большое количество новых дилеров в городе и республике. Наша компания «Диалог Авто» представляет 12 площадок в Татарстане, которые предлагают автомобили китайских брендов.

«Производитель работает на территории РФ, стоимость авто до 2 млн руб. Это поспособствует появлению госпрограмм»

- Как люди реагировали на автомобили китайских производителей в самом начале и как относятся к ним сейчас?

- Изначально покупатели присматривались к ним с неохотой, с недоверием. Но и сами автомобили были недорогие, сопоставимы по цене с LADA. Однако статистика показывала большие продажи. Наш человек, из-за отсутствия каких каких-либо альтернатив, решал приобретать автомобиль китайских брендов. Сейчас же ситуация поменялась: выросло качество машин, увеличился модельный ряд, у потребителей уже сформировался опыт с китайским автопромом и появилось доверие.

Азиатские производители ушли в стратегию суббрендирования. Это можно наблюдать у таких компаний-производителей как Chery, в структуре которого есть Jeture, Omoda и премиальный Exeed. Этой стратегии следует большинство производителей, предоставляя покупателю больше выбора. Например, компания Geely точно также планирует открыть дополнительный суббренд, который будет называться Belgee. В 2024 году наши покупатели смогут протестировать первый белорусский внедорожник, созданный на платформе BMA. Планируется, что данная модельная линейка Belgee будет содержать три основных модели, также появится дополнительное количество автомобилей Geely, модельная линейка данной марки будет увеличена до семи моделей.

- Каких основных китайских производителей выделяют сами потребители?

- Если мы говорим про основных игроков, то это: Haval, Chery, Geely. Их выбирают те клиенты, которые ранее владели такими автомобилями, как Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan. Сейчас найти альтернативу за подобную цену можно только среди китайских марок. Соответственно, те требования, которые покупатели предъявляли в своё время зарубежным производителем, сейчас отражаются на китайском автопроме. Автолюбители смотрят на мощность, на ездовые характеристики, конечно, на внешний вид.

- Какой средний чек у челнинского покупателя?

- В среднем люди покупают автомобили стоимостью до 2 млн рублей. У нас большое количество альтернатив LADA Vesta, а вот Lada Granta не в конкуренции, ниже миллиона пока автомобилей нет, но я думаю, это не долго. Если мы говорим про самые бюджетные автомобили - это Kaiyi и BAIC, их стоимость начинается от 1,5 млн. Если затрагиваем премиальные марки, то это Chery, Geely, их средняя стоимость - 4-5 млн.

«ВСЕ НАШИ КЛИЕНТЫ ЗНАЮТ, ЧТО МЫ НЕ ПРОСТО ПРОДАЛИ АВТОМОБИЛЬ И ЗАБЫЛИ ПРО НИХ, ОБЩЕНИЕ ВЕДЕТСЯ И ДАЛЬШЕ»

- Какие программы для покупателей предоставляет «Диалог Авто»?

- Дилерские центры «Диалог Авто» отвечают всем требования и предоставляют широкий спектр услуг: покупатель может купить автомобиль на выгодных условиях, найти машину с пробегом, оформить кредит через свой банк, застраховать транспорт.

Мы стараемся идти навстречу покупателям в независимости от того, как работают программы господдержки. Мы готовы предоставить аналоги государственным программ в рамках нашей компании. Например, человек может приехать в наш салон и воспользоваться программой «утилизация»: сдав свой автомобиль и получить выгоду на новую машину.

Все наши клиенты знают, что мы не просто продали автомобиль и забыли про них - общение ведется и дальше. Дилерские центры «Диалог Авто» оснащены современными сервисными станциями. Автовладелец может спокойно приехать к нам, имея на руках гарантийную книжку, и быть уверенным, что машину приведут в порядок качественно и в срок.

- Алексей Михайлович, ваши прогнозы для автомобильного рынка на 2024 год?

- Ранее я озвучивал те модели, которые недавно зашли на рынок – Kaiyi и BAIC - бюджетные автомобили в плане цены, но совсем не бюджетные в плане комплектации и своих характеристик. Может быть, сейчас покупатели только присматриваются к ним, самые смелые покупают. Точно могу сказать, что именно рынок бюджетных китайских автомобилей будет расти. У людей уже появляется опыт использования и доверие к этим маркам. Плюс для наших покупателей в том, что производитель находится на территории России, стоимость автомобиля составит до 2 млн рублей. Это может поспособствовать появлению таких государственных программ как кредитование, субсидирование.