Военный корабль, который Северный флот передал Набережным Челнам в дар как символ дружбы и на котором выросло поколение челнинских моряков, закончит свой путь на металлобазе. Корабль выставлен на торги. Минный тральщик «Североморец» – 58-метровое судно 1955 года постройки – сегодня оценивается как 207 тонн металла по начальной стоимости 3,3 млн рублей. Решение принято по всей бюрократической цепочке: независимая оценка, акт освидетельствования, комиссия, постановление о списании, согласование исполкома. В документах, которые изучил Chelny‑biz.ru, состояние судна описано сухим техническим языком: крен на левый борт, вода в корпусе, треснувшие иллюминаторы... Итог: «техническое состояние негодное».
В свое время судно должно было стать основой для морского училища в Челнах, а вслед за ним в город планировали доставить и подводную лодку. Корабль отправили в Зеленодольск в надежде на ремонт с вовзратом к челнинскому берегу в виде музея либо центра практической подготовки для Клуба юных моряков. Как сел на мель легендарный для челнинцев корабль и каким образом «Североморец» пришел к точке невозврата – в материале Chelny-biz.ru.
КАК «СЕВЕРОМОРЕЦ» СТАЛ 207 ТОННАМИ МЕТАЛЛОЛОМА
«НАХОДИТСЯ В ТЕХНИЧЕСКИ НЕИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ, ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕВОЗМОЖНА»
Дом детского творчества №15, которому на праве оперативного управления принадлежит «Североморец», объявил о старте торгов накануне. Как подтвердили Chelny-biz.ru в ДДТ, объект полностью разберут на металлолом. Кто – решится в конце месяца, торги назначены на 28 октября.
Металл оценили в 3 млн 362 тыс. рублей с учетом того, что разбирать корабль будет сам покупатель. Лот включает демонтаж и вывоз на металлобазу. На данный момент корабль базируется в Зеленодольске, туда и отправится победитель торгов. Аукцион объявляется впервые, ранее о разборе судна на металл официально не заявляли. Более того, обсуждались более радужные перспективы его использования. Но об этом ниже.
Фото: отчет об оценке судна
Исполком Челнов согласовал продажу муниципального имущества буквально на днях, 28 сентября. Этому предшествовала независимая оценка для определения рыночной стоимости. Эксперты провели ее еще в августе. А еще до этого прошел ряд других процедур.
Судя по документации, которую изучил Chelny-biz.ru, учебное судно «Североморец» снято с регистрационного учета в Российском классификационном обществе (РКО) еще в 2020 году. Причина – длительное непредъявление к освидетельствованию. Корабль прошел первоначальное освидетельствование в 2010-м, и с тех пор тишина. В этом году, 6 апреля, прошло внеочередное освидетельствование судна Российским квалификационным обществом по заявке Дома детского творчества. В каком состоянии был корабль к моменту проверки? Приводим данные акта:
Фото: отчет об оценке судна
«Судно находится на плаву, имеет крен четыре градуса на левый борт. При выборочном контроле (осмотре) в соответствии с требованиями правил российского классификационного общества выявлены износы и дефекты, превышающие допустимые параметры и значения. В корпусе имеется вода в отсеке дейдвудных труб на высоту рамного набора (поступление через дейдвудные сальники); цистерна подсланевых вод в машинном отделении заполнена водой под горловину (возможна водотечность корпуса); имеется разрыв трубы шпигатной системы в машинном отделении по левому борту; люк форпика не имеет задраек; частично не имеют задраек вентиляционные головки на главной палубе; частично отсутствуют крышки заливных горловин систем на главной палубе (установлены деревянные чопики); резиновые уплотнения люков на палубах наружных и внутри корпуса, иллюминаторов корпуса и их штормовых крышек окрашены; имеются повреждения леерного ограждения на главной палубе, отсутствует часть открывающих дверок в фальшборте; резиновые уплотнения дверей надстройки, иллюминаторов и их штормовых крышек окрашены; имеются иллюминаторы с треснутыми стеклами (в носовой каюте по правому борту и в салоне по левому борту). На основании результатов освидетельствования установлено, что техническое состояние судна негодное», – резюмирует РКО.
Фото: отчет об оценке судна
В тот же день, 6 апреля, на «Североморце» была комиссия из Челнов: представители управления земельных и имущественных отношений, управления образования исполкома, а также директор и главный инженер ДДТ. В результате осмотра было выдано заключение: «капитальный ремонт не проводился, судно не эксплуатируется с 2011 года, требует списания и сдачи в металлолом».
В апреле вышло постановление о списании. В июле провели оценку объекта, было заключение, выполненное ООО «Ремстройяхт». Эксперты постановили: учебное судно «Североморец» для дальнейшей эксплуатации не пригодно, состоит из металла общей массой около 207 тонн. Это в основном лом стального металла – 204,5 тонны стоимостью чуть более 2,7 млн рублей. Также учтен лом кабелей, проводов с жилами из меди почти на 2,2 тонны (около 350 тыс. рублей) и 0,5 бронзы (280 тыс.). Больше ничего ценного на судне не обнаружено.
Фото: отчет об оценке судна
«Количественных и качественных характеристик элементов, входящих в состав объекта оценки, которые бы имели специфику, влияющих на результаты оценки объекта оценки не выявлено, – сказано в отчете. – Факторы и характеристики, относящиеся к объекту оценки, существенно влияющие на его стоимость, не выявлены».
Оценивая стоимость металла, эксперты уже не выезжали на объект, объяснив тем, что судно находится в технически неисправном состоянии и снято с регистрационного учета. Степень износа судна также не определялась – оно «находится в технически неисправном состоянии, дальнейшая эксплуатация невозможна», сказано в документации. Специалисты приводят подробный анализ мирового рынка, российского, регионального и самого Зеленодольска, где базируется корабль, сравнение цен и выводят сумму – чуть более 3,3 млн.
Фото: отчет об оценке судна
Добавим, что в соответствии с документацией, балансовая стоимость «Северомроца» – 37,3 млн рублей. Дата постройки – 1 июля 1955 года. «Родом» он из Санкт-Петербурга. Тип – судно специального назначения, учебное. Длина – 58,15 метра, ширина – 8,8.
ПОДАРОК ОТ ФЛОТА И МАСШТАБНЫЕ ПЛАНЫ ПО МОРСКОМУ УЧИЛИЩУ
«НА МЫСЕ, В РАЙОНЕ ЗАЛИВА, БЫЛ ВОЗВЕДЕН ЦЕЛЫЙ КОМПЛЕКС. ПИРС СТРОИЛСЯ С РАСЧЕТОМ НА ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ»
Минный тральщик «Североморец» прибыл в Набережные Челны своим ходом – этот жест стал зримым символом крепкой связи автограда с Северным флотом. В конце 1970‑х годов командование флота передало корабль городу в дар, и судно преодолело тысячи километров по рекам, чтобы встать у берегов Мелекески. Инициатором создания в автограде морского училища был Юрий Петрушин – начинал это дело на посту секретаря парткома Домостроительного комбината, а потом и мэра города (тогда председатель исполкома). Петрушин вспоминает, что в первое время молодые моряки ютились в помещении школы на Элеваторной горе. «Североморец» стал материальной базой, на которой курсанты изучали устройство корабля, морскую практику, корабельный устав.
Фото: ВК Набережные Челны. История. Фото и Кинохроника
– Мы сдружились с Северным флотом: обменивались делегациями, участвовали в соревнованиях. У них была просьба восстановить разрушенный памятник героям-североморцам – летчикам, защищавшим северные рубежи. Мы отсюда материалы для восстановления памятника отправляли самолетами. Имена героев в итоге были выписаны и мемориал восстановили, – вспоминает Юрий Петрушин. – Вскоре командование Северного флота приняло решение передать городу в дар минный тральщик «Североморец» – это произошло в 1979 году.
Ученики Клуба юных моряков ходили на нем в многодневные походы по Каме и Волге – вплоть до Нижнего Новгорода. Ежегодно в клубе занимались около 200 курсантов по военно-морским и речным специальностям – настоящая флотская школа, вспоминает Петрушин.
Были в Челнах и планы построить для клуба полноценный учебно-воспитательный комплекс. Юрий Петрушин даже ездил в Москву к адмиралу флота Георгию Егорову.
– Я выложил ему все чертежи, все показал, – рассказывает Петрушин. – Он мне говорит: «Давно у меня такие люди на приеме не были».
Егоров прислал в Челны экспертную группу, затем прилетел сам. После этого было принято постановление правительства Советского Союза, и деньгами – по прямой линии из Москвы, минуя городские инстанции – был выделен бюджет. По старым расчетам, вспоминает Юрий Петрушин, это соответствовало примерно 6 млн долларов – баснословная на тот момент сумма. Деньги должны были идти на создание полноценной базы.
– На мысе, в районе залива, был возведен целый комплекс: плавательный бассейн для подготовки водолазов и сварщиков-подводников, два учебных корпуса. Пирс (единственный объект на берегу Мелекески, который сейчас там остался – ред.) строился с расчетом на подводную лодку – Северный флот должен был бесплатно доставить ее в Челны, – продолжает Юрий Иванович.
Фото из фондов историко-краеведческого музея
При этом лодка не должна была функционировать: ее предполагалось использовать исключительно как учебный объект.
– Параллельно началась работа с Нахимовским военно-морским училищем в Ленинграде. Была достигнута договоренность: когда комплекс будет сдан, в Челнах откроется филиал Нахимовского училища, – говорит спикер.
Впрочем, до завершения проект не дошел. Началась перестройка, движение приостановилось. Поскольку финансирование шло напрямую из Москвы, а не через город, объект оказался в подвешенном состоянии. Комплекс начал «путешествовать» из рук в руки.
– Потеряли эти традиции, и город лишился этого учебного заведения. <…> Город должен вернуться к этому, найти источники – все это дело возобновить. Столько ребят было у нас, столько служило на Северном флоте! Как никогда нужно вернуть этот корабль, этот объект, – настаивает Юрий Петрушин. – Тем более сейчас идет вопрос о военном воспитании подрастающего поколения. Я считаю, что надо вернуться к этой большой традиции города.
Фото из фондов историко-краеведческого музея
Сам «Североморец» прослужил городу 16 лет. С 1996 года корабль простаивал. Позже его отправили на ремонт в Зеленодольск, на судоремонтный завод – и в Челны он так и не вернулся.
Капитаном учебного судна «Североморец» многие годы был Абрик Гайнуллин, который в последние годы в Зеленодольске вместе с супругой ухаживал за судном. В 2003 году Клуб юных моряков, созданный Петрушиным, был преобразован в «Детский морской центр №9». В сентябре 2017 года центр был реорганизован и присоединен Дому детского творчества №15» в качестве «Отдела патриотического воспитания».
Власти города неоднократно пытались реанимировать проект. Несколько раз в республиканские органы направлялись обращения с просьбой выделить средства на ремонт тральщика. По оценкам прошлых лет, восстановление судна требовало до 45 млн.
Фото из фондов историко-краеведческого музея
Изначально рассматривался вариант вернуть «Североморец» в строй как ходовое судно для курсантов. Однако позже от этой идеи отказались. В качестве основного варианта остановились на том, чтобы вернуть судно в город уже как корабль‑музей.
В 2023 году мэр Наиль Магдеев так прокомментировал Chelny-biz.ru ситуацию с кораблем:
– Пока корабль находится в Зеленодольске. Нужны финансовые ресурсы, чтобы его отремонтировать. Мы тоже душой болеем за этот объект. Но пока нет финансирования, чтобы решить эту задачу. Корабль на балансе у города. Тут банально деньги нужны, сумма немаленькая. Пока нет никаких профильных программ, куда можно было бы войти с этим объектом. Но мы этот вопрос не забыли. У нас есть несколько вариантов, мы о них думаем. Все секреты раскрыть не могу, расскажу, когда окончательно сложится. Мы ставим задачу, чтобы корабль в Челнах появился. Будет ли это «Североморец», будет ли это другое судно – и другие варианты есть, учитывая наши отношения с Черноморским флотом. Специальная военная операция наложила определенные ограничения. Но, я думаю, что мы с нашими партнерами какой-то вариант найдем – или с Зеленодольским судостроительным заводом, или с Черноморским флотом. Для Клуба моряков, безусловно, нужно судно, выведенное из эксплуатации.
В 2024 году Общероссийское движение поддержки флота обратилось к министру транспорта Татарстана Фариту Ханифову с вопросом о дальнейшей судьбе «Североморца». В письме отмечалось, что после ремонта судно целесообразно переоборудовать в корабль‑музей с местом стоянки у набережной Тукая.
Также было озвучено мнение капитана судна Абрика Гайнуллина. Ветеран флота считал, что лучшим решением станет создание на базе корабля центра практической подготовки для Клуба юных моряков и кадетов – не только из Татарстана, но и из ближайших регионов. Впрочем, как видно, ни один из предложенных вариантов так и не был осуществлен.
Chelny-biz.ru
ночной мэр
Шкипер
Салах Фаридов
13
Реабилитатор