Николай Тятюшкин, бывший директор ООО «Пассажирские перевозки», в интервью Chelny‑biz.ru поделился видением будущего транспортной отрасли в Набережных Челнах. Он объяснил, почему частные компании, скорее всего, не вернутся на рынок городских пассажирских перевозок. Предприниматель считает, что возвращение бизнеса на данный момент практически невозможно, и на то есть ряд объективных причин.
– Частники вряд ли вернутся. Сейчас это практически невозможно. Во‑первых, подходящих машин просто нет. Даже Ford уже не найти. А на чем возвращаться? Опять на «газелях»? Тот же НЕФАЗ сейчас стоит 20 миллионов рублей – кто может себе такое позволить? Я в декабре был в Тюмени. У них там в основном МАЗы ходят, НЕФАЗов почти нет, – рассказал Николай Тятюшкин. – Но они дали перевозчикам время до 2030 года, чтобы убрать автобусы малой вместимости с маршрутов. Это общая тенденция – города переходят на крупные машины и централизованное управление транспортом.
Николай Тятюшкин начал свой путь водителем в ПАТП, позже работал совместно с Муниром Гайнулловым – возил в Прибалтику запчасти «КАМАЗа». С 2005 года занялся пассажирскими перевозками и проработал в этой сфере вплоть до начала прошлого года.
В интервью Николай Тятюшкин рассказал о проблемах отрасли, взаимоотношениях с администрацией и выразил недоумение, почему власти города обвиняли перевозчиков в работе «в серую», а технику, перевозившую челнинцев годами, окрестили «душегубками».
Полное интервью читайте на Chelny-biz.ru позже.
Публикация приурочена к 400-летию города Набережные Челны, проект реализуется при поддержке банка ВТБ.
Алишер
Наталья
Колючка