Вспоминаем яркие эпизоды прошлого Набережных Челнов в проекте «4по100»: как провожали зиму в 70–80-е годы, планировали строить паркинги под школьными стадионами, а также с чего начиналось местное образование и какие интриги разворачивались вокруг автозавода.
Массовые весенние гуляния проходили на строящемся бульваре Энтузиастов и у ДК «КАМАЗ». По традиции, восходящей к Масленице (в 1958-м ее официально заменили праздником «Проводы русской зимы»), люди собирались на площади, пекли блины, устраивали игры и конкурсы, пели и плясали.
В «нулевые» годы команда мэра Ильдара Халикова задумала масштабное развитие парковочной инфраструктуры. В 2007 году презентовали два амбициозных проекта, которые могли обеспечить город тысячей машиномест. Первый – трехэтажный паркинг на 400 автомобилей в 21-м микрорайоне от компании «Подряд». Эскиз с чертежами и схемой благоустройства прошел согласование на заседании градсовета и получил одобрение мэра. Второй – кассетный паркинг в районе улицы Команды «КАМАЗ-мастер» на 300 мест (с перспективой расширения до 560). Кроме того, прорабатывалась идея размещения стоянок под школьными стадионами. Пилотным объектом должна была стать школа №14 в четвертом микрорайоне. Проект компании «Мой дом» согласовали в Минприроды и Роспотребнадзоре, а власти обещали распространить опыт на весь город, если эксперимент окажется успешным.
Также вспоминаем историю школьного образования в городе, которая началась в 1841 году с училища для мальчиков в Мысовых Челнах. Училище выполняло роль школы с двухлетним обучением, а выпускников готовили к работе сельскими писарями – дефицитной в те годы профессии. Обучение не было добровольным: финансирование училищ ложилось на местных жителей, которые из-за бедности отказывались платить и терять рабочую силу. Тем не менее, к началу 50-х годов XIX века здесь обучались 25 мальчиков под руководством двух учителей.
В 70-е годы отдел КГБ Набережных Челнов плотно работал с «КАМАЗом» – гигантский проект привлекал внимание недружественных стран. В строительстве завода (1973–1980 годы) участвовали свыше 200 иностранных фирм, а на пуско-наладочных работах одновременно находились до 1,7 тыс. иностранцев. Один из ярких эпизодов связан с руководителем американской фирмы «Вейс», который контролировал деятельность соотечественников на заводе и поддерживал контакты с работниками Внешторга СССР. Подробнее – здесь.
Оставьте первый комментарий