Правительство России отложит принятие законопроекта навигационно-телеметрической платформы «Автодата», учтя критику крупнейших автопроизводителей страны, в том числе ПАО «КАМАЗ» из Набережных Челнов. Минпромторг согласился с отраслью, назвав проект «сырым», сообщает «Коммерсантъ». Документ планировали внести в Думу в ближайшее время, и это беспокоило автоконцерны. Вопрос накануне обсудили на заседании комиссии РСПП по авто- и сельхозмашиностроению.

«Автодата» представляет собой сервисную навигационно-телематическую платформу, которая будет собирать данные с бортовых систем и передавать в государственную информационную систему. Ею планировали оснастить все новые автомобили, выпускаемые в России, начиная с 2022 года. Система позволяла бы, в частности, фиксировать не только техническое состояние и маршруты передвижения автовладельцев, но и нарушения ПДД. Законопроект разрабатывался НП ГЛОНАСС и рабочей группой НТИ «Автонет».

Глава комиссии РСПП и гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин в своем выступлении отметил, что не разъяснена цель внедрения «Автодаты» для производителей и эксплуатантов.

Директор по связям с госорганами группы ГАЗ Александр Жарков предложил обратиться от имени РСПП в правительство, призвав вернуть документ на доработку, «так как мнение основных участников отрасли по вопросу не учтено». Группа ГАЗ голосовала против создания платформы и назвала абсурдным то, что производителям машин и владельцам парков придется инвестировать огромные средства в установку оборудования и программного обеспечения, а получать коммерческую выгоду будет назначенная третья сторона.

Слабость закона признал и замминистра промышленности и торговли Александр Морозов. Чиновник отметил, так и не решен вопрос о праве собственности на данные, которые будут использовать подключенные транспортные средства. По его словам, в текущей редакции законопроекта закрепляется обязанность автопроизводителя предоставлять неопределенный перечень данных с борта транспортных средств на платформу, и на их основании та планирует предоставлять платные сервисы. При этом не урегулирован вопросы за чей счет и как будут организованы сбор, хранение и передача данных потребителей.

Комментарии

18.12.2020, 08:32

А знаете почему не поддержали? Потому что телеметрические системы передают основные тех. показатели транспортного средства в т.ч. и ошибки систем ( при этому учитываются другие текущие показатели при которых она возникла), что может быть в определенных случаях поводом для обращения к производителю и требований устранения за счет производителя, а если одинаковые ошибки появляются у множества ТС, то это отзывная кампания за счет производителя. Не хотят брать ответственность вот и все.

Ответить

19.12.2020, 12:25

Михаил

Молодцы, что не поддержали. Всякий сырой бред пытаются внести и принять, а зачем и для чего видно писать не нужно. А основную цель - брать очередную мзду видно сформулировать не смогли. Ничего в нашем государстве не меняется. Только про штрафы и вздымание платы и думают. В этой раз про инновации решили подумать, т.е проблемы в дорогами я вижу везде решены. Особенно в Тверской области , где не только на КАМАЗа порой не проедешь. Про то, что там интернет не берет вообще молчу. Зато наши гении хотят там какие-то данные собирать и про беспилотники сказки рассказывают.

Ответить