«Большинство работников получают хорошую зарплату, иначе бы просто сбежали»

Как можно получать больше, работая на «КАМАЗе» – «рецептами» делилась руководитель нового блока управления персоналом, организационного развития и корпоративного управления автогиганта Жанна Халиуллина. К Новому году градообразующий «КАМАЗ» почти на четверть нарастил среднюю зарплату, она практически достигла 51 тысячи рублей. Но это совсем не спасает от острого дефицита кадров. Предприятие пытается взращивать молодых специалистов в местном КФУ, намерено и дальше развивать вуз (несмотря на арест ректора Ильшата Гафурова), но на это нужно время. «Я не знаю, что должно случиться, чтобы мы перестали сотрудничать с КФУ», - прокомментировала Халиуллина ситуацию с Гафуровым. «КАМАЗ» старается привлечь молодых специалистов из других городов, но для этого нужно жилье. Какие проекты автогигант продвигает сегодня, и получат ли заводчане 13-ю зарплату – об этом и не только Жанна Халиуллина и руководитель пресс-службы Олег Афанасьев рассказали журналистам на традиционной итоговой пресс-конференции.

О ЗАРПЛАТЕ

«ЧЕЛОВЕКА НЕ УДЕРЖИШЬ, ЕСЛИ ОН ЧЕМ-ТО НЕДОВОЛЕН»

Средняя зарплата на «КАМАЗе» за 11 месяцев уходящего года выросла на 22% – до 50 989 рублей. Рост затронул всех: основным рабочим прибавили 24%, вспомогательным и РСиС (руководители, специалисты и служащие) – по 20%. При этом соцпакет вырос на 21% – до 33 тыс. рублей на одного работника.

– Наверное, нет смысла спорить на тему, что разный труд по-разному стоит. Мы показываем средние цифры, – подчеркнула Жанна Халиуллина. – По отдельным категориям – у технологов или специалистов универсальных профессий – зарплата выше средней. И это хорошо. Люди понимают, как можно получать больше. За повышение эффективности труда, за совмещение, за подачу кайдзен-предложений – у нас есть различные программы, и люди ими пользуются. Но есть разные категории персонала, которые требуют разной квалификационной подготовки, и их труд по-разному оплачивается.    

– На «КАМАЗе» 32 тысячи человек. Поверьте, подавляющее большинство работников получают хорошую зарплату, иначе бы они оттуда просто сбежали, – поддержал Олег Афанасьев. – Человека не удержишь, если он чем-то недоволен. Но у нас есть категория не очень квалифицированного персонала, который и на других предприятиях не получал бы значительно больше. Глобальная цель компании с точки зрения модернизации – оставить как можно меньше вспомогательных неквалифицированных рабочих мест. И мы к этому движемся. У нас все меньше и меньше низкооплачиваемых мест. И мы понимаем, что именно эти сотрудники всегда больше всех говорят, что им чего-то не хватает. У нас в некоторых цехах зарплаты не то, что не меньше, чем на КБК, но и выше.

Кстати, что касается 13-й зарплаты, Жанна Халиуллина сослалась на Сергея Когогина:

– Решение находится в стадии формирования. Я уверена, что оно не разочарует наш коллектив.

О КАДРАХ

«МОЛОДОМУ СПЕЦИАЛИСТУ КРОМЕ ИНТЕРЕСНОЙ ЗАДАЧИ И ДОСТОЙНОЙ ЗАРПЛАТЫ НУЖНО ЖИЛЬЕ»

На «КАМАЗе» сегодня острый дефицит основного производственного персонала. Это не только рабочие у станков, но и мастера, бригадиры, технологи, инженеры...

– Мы активно занимаемся профориентационной работой, потому что понимаем, что рынок Набережных Челнов крайне дефицитен. Мы активно создавали рабочие места. Думали о кадрах, но считали, что это задача следующего дня, а теперь она нас догнала, – признала Жанна Халиуллина. – У нас действительно большой кадровый дефицит. Для нас это ограничение в развитии. В этом году компания собирается произвести 44 тыс. автомобилей – абсолютный рекорд в новейшей истории. Но, насколько мы чувствуем рынок, мы смогли бы продать больше грузовиков, если бы могли их произвести. У нас внутри компании есть шутка: наши продавцы занимаются распределением, а не продажами. Четыре тысячи человек – вот потребность, которая необходима нам для выхода на темп 230–240 автомобилей в сутки (сейчас 210). Пока этот дефицит закрывается частично аутстафферами и прочими решениями, о которых уже говорили. Но только с постоянным персоналом можно добиваться качества и стабильности.

Для привлечения иногородних молодых специалистов необходимо решить вопрос с жильем.

– Для молодого специалиста кроме интересной задачи и достойной зарплаты нужны еще жилищные условия. Рустам Нургалиевич поддержал этот вопрос, он поручил ГЖФ заняться арендным жильем. Один такой дом уже был построен в Набережных Челнах – для IT-парка. Стоимость квартир все равно достаточно высока для молодого специалиста. Мы прорабатываем этот вопрос. Может быть, построим… Мы ведем работу с московскими вузами, приглашаем ребят, но, к сожалению, пока похвастаться большими цифрами ассимиляции не можем. Они приезжают на практику, а потом уезжают. Но очень много талантливых ребят за последнее время пришло в НТЦ. Как раз из московских вузов. Настоящие самородки, которые сейчас образуют команды, которыми мы гордимся. Есть настоящие бриллианты. Это очень вдохновляет, - говорит руководитель блока.

О РАБОТЕ С КФУ

«Я НЕ ЗНАЮ, ЧТО ДОЛЖНО СЛУЧИТЬСЯ, ЧТОБЫ МЫ ПЕРЕСТАЛИ СОТРУДНИЧАТЬ»

Жанна Халиуллина подтвердила, что «КАМАЗ» будет продолжать совместные проекты с КФУ вне зависимости от недавних событий (арест ректора Ильшата Гафурова). Так, медленно, но верно вуз и завод идут в направлении создания технического вуза на базе НЧИ КФУ.

– Не могу сказать, что что-то не получается. Ранее в рамках плана мероприятий по развитию города совместно с Наилем Гамбаровичем, с Альфией Гумаровной, Сергеем Анатольевичем был утвержден план улучшения социальной сферы, и в рамках этого плана предполагалось строительство инфраструктуры Набережночелнинского филиала КФУ. На текущий момент подготовлена проектно-сметная документация на учебно-лабораторный корпус и кампус. Безусловно, это будет большой шаг в развитии нашего института. Вместе с тем мы стараемся попасть в программу инженерных школ, которую патронирует Шмелева Елена Владимировна (руководитель фонда «Талант и успех», сопредседатель Центрального штаба ОНФ – ред.). Этот проект поможет нам сделать не просто красивые здания, но и получить федеральную поддержку на их оснащение, получить доступ к лучшим методикам преподавания. В планах все это есть. Я думаю, в 2022–2023 годах мы это сделаем, – рассказала спикер.

Вопрос обсуждался и во время визита Михаила Мишустина на «КАМАЗ». Ему доложили о проектах, и он дал прямое поручение министерству образования РФ их поддержать.

– Ничто не мешает нам уже сейчас заниматься содержательным развитием взаимодействия. Планов очень много, на самом деле. Коллеги нас очень поддерживают, у нас полная гармония. Связи «КАМАЗа» и вуза настолько давние и настолько крепкие, что я не знаю, что должно случиться, чтобы мы перестали сотрудничать. Камазовский руководитель возглавляет несколько кафедр в вузе. Безусловно, мы – якорный заказчик, и для нас это якорный вуз. Мы, безусловно, будем его развивать и дальше, – заверила Халиуллина. – Так, совместно с городом «КАМАЗ» планирует запустить систему двойных дипломов – это возможность обучаться в двух вузах одновременно. Кроме того, совместно с КФУ запустили новые востребованные на рынке профили обучения: электромобили, литейное производство, автономные энергетические системы, наладчик автоматических линий.

О «ТЕХНОГОРОДЕ»

«КАК ТОЛЬКО СОКРАТИМ САНИТАРНО-ЗАЩИТНУЮ ЗОНУ, ПРИСТУПИМ К РАЗРАБОТКЕ»

«КАМАЗ» планирует возобновить работу по амбициозному проекту образовательного центра «Техногород» в следующем году. Анонс был еще в 2019-м. От стройки не отказались, но есть один момент, который не позволяет двигаться быстрее.

– Техническое задание на объект согласовано исполнительным комитетом. Мы благодарны городу, что он поддерживает нас в этом проекте. Но дело в том, что место, где планируется разместить его, попадает в санитарно-защитную зону «КАМАЗа» (это резервные земли предприятия между автомобильным заводом и НТЦ). Сейчас мы сокращаем ее. Технологии, которые мы внедряем сегодня, позволяют нам это сделать. Я надеюсь, что в первом квартале 2022 года мы все завершим. Мы ожидаем решение уже в январе, у нас все готово. Как только сократим санитарную зону, приступим к разработке проектно-сметной документации, ее экспертизе и так далее. Нас везде поддерживают с этим проектом, всем нравится идея совмещения технических знаний и возможности применить их. Этим проектом «болеет» и Минпросвещения РФ.

«Техногород» в 2019 году презентовали президенту Татарстана Рустаму Минниханову и главе «Ростеха» Сергею Чемезову. Объект претендует на статус самого крупного в Набережных Челнах центра дополнительного образования. А пока в рамках проекта создаются инженерные классы, которые «КАМАЗ» поддерживает и оснащает. Дети получают теоретические знания и применяют их на практике на картодроме, где открыли учебно-познавательный автогородок.

О ЛАГЕРЯХ

«СЛЕДОПЫТ», К СОЖАЛЕНИЮ, БЫЛ ЗАКОНСЕРВИРОВАН»

Преобразования ждут камазовские лагеря. Комплекс «Саулык» одновременно может принять 2,5 тыс. детей.

– Он сохранен в составе группы компаний «КАМАЗ». Мы его поддерживаем. На его восстановление за последние три года было потрачено не менее 100 млн рублей, – рассказала Халиулина. – Из четырех лагерей работало три, а четвертый – «Следопыт» – к сожалению, был законсервирован. Буквально на прошлой неделе было совещание по патронируемому Шаймиевым Минтимером Шариповичем проекту. Он нас поддержал, и на базе этого лагеря будет организован детский центр дополнительного образования в рамках программы полилингвального обучения «Адымнар». Мы очень довольны, что он будет реализован именно на нашей базе. Видим большую синергию этого проекта с лагерями. Будем помогать «Следопыту» становиться лучше, будем развивать лагеря «Солнечный», «Крылатый», «Звездный». Ежегодно здесь отдыхает не менее 10 тыс. детей. Это не только дети камазовцев, поэтому поддержание этой инфраструктуры для нас очень важно.

О КОРОНАВИРУСЕ

«БОЛЬНОЙ ЧЕЛОВЕК В ПРИНЦИПЕ ПРИЙТИ НА РАБОТУ НЕ МОЖЕТ»

Вакцинировано уже 93% сотрудников на предприятиях группы «КАМАЗ» в Набережных Челнах. Невакцинированные – это люди с противопоказаниями, но не антипрививочники, заверила Жанна Халиуллина. 67% прошли ревакцинацию. С ноября на основном производстве нет ни одного заболевшего, чем предприятие гордится.

– На завод невозможно зайти без маски. На всех проходных стоят автоматические сканеры, которые проверяют и наличие маски, и температуру. Больной человек в принципе прийти на работу не может, – заверил руководитель пресс-службы Олег Афанасьев.

– Мы вели большую разъяснительную работу. Это была задача №1. Мы понимали, что давить нельзя, что нужно донести, объяснить, почему это важно. Мне кажется, у нас получилось, – прокомментировала Жанна Халиуллина. – Перманентное тестирование персонала, конкурсы среди вакцинированных и так далее – использовали все способы добровольного вовлечения в этот процесс.

Предприятие даже дополнительно заказало автобусы для перевозки сотрудников, чтобы не было толкучки, и люди в более безопасных с точки зрения пандемии условиях добирались до работы. Салоны автобусов дополнительно дезинфицируются. Кстати, на заводе ввели компенсацию проезда для рабочих и мастеров.

Анна Перебаскина

Фото: Chelny-biz.ru, nabchelny.ru, пресс-служба ПАО «КАМАЗ»