Они покоряют небо, защищают Родину с оружием в руках, а при необходимости могут подкачать колесо или закрутить гайку – и при этом остаются собой. Девушки доказывают: нет профессий «для мужчин» или «для женщин», есть призвание и стремление к цели.
В честь Международного женского дня Chelny‑biz.ru собрал истории героинь, которые добились успеха вопреки стереотипам. Среди них – участница спецоперации Гульнара Салимгареева с позывным «Алга». Отважный штурман‑оператор, она выбрала службу как дело жизни и уверенно следует своему пути. Совладелица автосервиса Лилия Васильева (больше известная как блогер Лилия Шелест) при необходимости может не только подкачать колесо или проверить двигатель – ее компетенции куда шире. При этом Лилия не раз сталкивалась с предубеждениями: клиенты до сих пор просят позвать «мужчину‑менеджера», не веря, что женщина способна разбираться в ремонте на профессиональном уровне.
Еще одна героиня – спортсменка Регина Шайдуллина. Ей не раз приходилось слышать, что тяжелая атлетика – неженский вид спорта. Но это не помешало ей добиться выдающихся результатов: в весовой категории до 49 кг она поднимала вес, втрое превышающий ее собственный.
РЕГИНА ШАЙДУЛЛИНА, ТЯЖЕЛОАТЛЕТКА
«В ОБЫЧНОЙ ЖИЗНИ Я ДЕВОЧКА – МНЕ ТЯЖЕЛОЕ ПОДНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ»
Регина Шайдуллина – пятикратная чемпионка России в весовой категории до 45 кг, обладательница Кубка России 2025 года по тяжелой атлетике и студентка НГПУ. Спортсменке 26 лет, в профессиональном спорте с 18.
– В тяжелую атлетику я пришла в 18 лет. До этого 4,5 года занималась легкой атлетикой. Потом решила поменять вид спорта, рискнуть, – вспоминает Регина Шайдуллина. – В первое время было очень тяжело. Люди, которые меня знали, не понимали моего решения. Мне говорили, что это неженский вид спорта, что я буду мужеподобной. Но со временем люди поменяли мнение: они видели, что я никак не меняюсь в худшую сторону, а мое телосложение остается таким же женским. Я начала заниматься весной, а уже осенью победила в Первенстве России до 18 лет. Еще через год выполнила норматив мастера спорта. Первое время было непросто: если с легкой атлетикой у меня были хорошие ноги и спина, то верхняя часть туловища сильно отставала. Были моменты, когда плечи болели. Но постепенно я перетерпела это. После первых результатов автоматически забываешь боль и понимаешь, что все получается.
Регина родилась в Васильево Зеленодольского района. Ее спортивный путь в тяжелой атлетике связан с Набережными Челнами – она ученица спортшколы «Строитель». Параллельно девушка получает образование в НГПУ, где учится на педагога физической культуры.
– Для меня мотивация в том, что я уже прошла такой большой путь – и в какой‑то момент сдаться не очень‑то и хотелось. Тренер находил подходящие слова: он хорошо знает мой характер и понимает, что мне нужно сказать и в какой момент, – рассказывает спортсменка. – Был один год, когда после соревнований ровно через три недели был еще один старт. Я пришла к тренеру в слезах и сказала, что не хочу в зал, что меня тошнит от штанги. Тогда он нашел ко мне подход, мы поговорили – и через три недели я выступала на старте.
Колоссальную поддержку оказывает семья, которая следит за всеми стартами. Сейчас в планах у Шайдуллиной – сборы в Сочи и подготовка к Чемпионату Европы.
– Мы, как и все наши спортсмены, проходим проверку на нейтральный статус. У нас есть восемь основных спортсменов и шесть в запасе. Я пока в запасе, но все может измениться в любую секунду: кто‑то может не пройти проверку, не дай Бог, кто‑то травмируется – и этих людей будут заменять. Не время расслабляться: все равно все тренируются и готовятся. И уже не от нас зависит, кто поедет.
На последних соревнованиях – Кубке России в Люберцах – Регина показала результат 159 кг (67 кг в рывке и 92 кг в толчке) в весовой категории до 49 кг и заняла второе место.
– Бывали случаи в такси: разговаривая с водителями, я говорила, что я спортсменка. Они пытались угадать мой вид спорта, но ни разу не угадывали. Больше удивлялись, что такая маленькая и хрупкая – и тяжелая атлетика. Для них это были несопоставимые вещи. Водители были приятно удивлены.
Личная жизнь Регины также связана со спортом – ее парень тоже штангист.
– Мы друг друга прекрасно понимаем, когда нам бывает тяжело, когда нужна поддержка. В этом плане у нас полное взаимопонимание. А в обычной жизни я девочка – мне тяжелое поднимать нельзя, – улыбается Шайдуллина. – Мы над этим часто шутим.
ЛЕЙСАН ВАЛЕЕВА, ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА
«В ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ПАССАЖИРЫ БЫЛИ В ШОКЕ»
Еще одна героиня нашего рассказа – Лейсан Валеева, водитель пассажирского автобуса МУП «Горкоммунхоз». Более трех лет она обслуживает маршрут № 10, перевозя жителей автограда. К слову, Лейсан стала первой женщиной‑водителем автобуса в Набережных Челнах. Родом она из Мензелинска.
– Я водитель автобуса около четырех лет. Сначала хотела получить категорию «C», чтобы управлять грузовыми автомобилями, но меня отговорили и посоветовали попробовать сесть за руль автобуса. Обучалась в Казани – около 4–5 месяцев. Потом там же работала примерно полтора года: набралась опыта и переехала в Набережные Челны. Решение связано с дочерью – она как раз поступала в первый класс, а в Челнах у нас больше возможностей быть рядом с семьей.
Валеева отмечает, что ей нравится ездить за рулем. Но работа не ограничивается этим: приходится общаться с пассажирами, порой выступать в роли психолога. Первый рейс Лейсан стартует в пять утра.
– В первое время, видя меня за рулем, люди были в шоке, очень удивлялись. Сейчас уже привыкли. Была забавная ситуация: один пассажир подумал, что за рулем мужчина с накрашенными ногтями. А потом очень удивился, когда понял, что это я. Сейчас к нам пришла еще одна девушка‑водитель. Мы с ней напарницы – она тоже работает на 10‑м маршруте.
До того, как сесть за руль автобуса, Лейсан успела поработать на заправке и кассиром в продуктовом магазине. Сегодня она искренне довольна выбором профессии:
– Моя нынешняя профессия мне очень нравится, – делится она.
АНФИСА ПАНТЮХОВА, СТУДЕНТКА-ПИЛОТ
«МНЕ КАЖЕТСЯ, БОЛЬШИНСТВО ЛЮДЕЙ, СВЯЗАВШИХ СВОЮ ЖИЗНЬ С ЭТОЙ ПРОФЕССИЕЙ, ЧЕМ‑ТО ЖЕРТВУЮТ. КТО‑ТО ЗДОРОВЬЕМ, КТО‑ТО ЛИЧНОЙ ЖИЗНЬЮ»
Анфиса Пантюхова – будущий пилот, а сегодня студентка четвертого курса Санкт-Петербургского государственном университете гражданской авиации. Сейчас проходит практику на аэродроме аэропорта Бегишево, где базируется двухдвигательные самолеты Diamond DA42NG вуза. За спиной у Пантюховой уже две летные практики – текущая стала третьей по счету. Программа подготовки состоит из трех уровней, которая позволит девушка получить лицензию коммерческого пилота.
– Обычно мы летаем в две смены, сейчас я в первой. Встаю в семь утра, чтобы успеть собраться и до восьми пройти медосмотр – через медработника в аэропорту проходят все пилоты и другие работники аэродрома, не только студенты. Проверяют действительность медицинского заключения ВЛЭК, общее самочувствие и отсутствие симптомов, препятствующих выполнению наших обязанностей, – рассказывает студентка. – После этого мы идем в учебный класс, где каждый экипаж проводит предполетный брифинг со своим инструктором. Анализируем навигационную информацию, текущие и прогнозируемые метеорологические условия, принимаем решение на вылет. Далее, вместе со всей необходимой полетной документацией и аптечками, следуем к бортам, чтобы подготовить их к вылету. Летаем по заданию в районе аэродрома и по маршрутам. Можем выполнять полеты до Бугульмы – с посадкой и обратно. Наши предшественники раньше летали в Казань и Ижевск. Сейчас нам дают азы, на базе которых в дальнейшем мы будем работать и осваивать более сложные системы. Смена длится около шести часов – от первого запуска двигателей до крайнего выключения. Налет студента в день может достигать четырех часов, не более. В авиакомпаниях другие режимы рабочего времени, выше ответственность, количество процедур в кабине в разы больше. Самым трудным в этом я вижу ненормированный рабочий график и порой длительное нахождение в сидячем положении. Как мне кажется, большинство людей, связавших свою жизнь с этой профессией, чем‑то жертвуют. Кто‑то здоровьем со временем, кто‑то личной жизнью и какими‑то другими возможностями и интересами. Конечно, есть те, кто справляется с этим, но соблюдать баланс между жизнью и работой, очевидно, непросто.
Девушка отмечает, что, работая пилотом, ты обязан быть внимателен к своему ментальному и физическому здоровью, строго соблюдать время отдыха между рейсами. А профессия обязывает учиться постоянно: законодательство, все руководства и правила на его основе, по которым летают, постоянно совершенствуют для повышения безопасности полетов.
– Пилоты соответствуют всему перечисленному, потому что несут огромную ответственность за каждую жизнь на борту. Эта профессия поглощает практически полностью, многие лишь этим живут, – говорит будущий пилот. – Конечно, девушек обучается меньше, чем парней, но их немало. Например, в моей группе девять девушек – это треть от всего количества. Бывает такое, что в группе всего одна или две девушки. Мы уже выпускники, поэтому после практики практически сразу приступим к сдаче последней сессии. После – преддипломная практика, госэкзамены, защита диплома. Мы уже на пороге, – поделилась Пантюхова. – Сейчас я точно не могу сказать, что ждет меня впереди. За период обучения иллюзии относительно этой профессии определенно развеялись: она требует колоссальной отдачи, дисциплины, готовности к особому стилю жизни. Если решусь, то сдаваться не буду. С юности я мечтала о том, что однажды освою Boeing 747 и буду на нем летать, но сейчас для потенциальной работы скорее склоняюсь к маломагистральным и среднемагистральным самолетам. Пока не хочу ничего загадывать, могу быть уверена лишь в том, что из авиации я никуда не уйду – слишком сильно привязалась и люблю. Планирую получать образование дальше, пойти в магистратуру.
ГУЛЬНАРА САЛИМГАРЕЕВА, УЧАСТНИЦА СВО
«БЫЛО СТРАШНО, НО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ Я ЖАЛЕЮ ТОЛЬКО О ТОМ, ЧТО РАНЬШЕ НЕ ПОШЛА НА СВО»
Для Гульнары Салимгареевой из Менделеевска подписать контракт на СВО стало делом чести и долга. Сейчас Салимгареева с позывным «Алга» –штурман-оператор. Международный женский день она отпразднует на передовой.
– Это решение не было спонтанным. На самом деле, к подписанию контракта я подошла рассудительно. Закончила обучение по БПЛА, ежедневно перебирала очень много информации, тщательно пересматривала, закупала и собирала вещи, интересовалась остановкой у тех, кто уже находился к тому времени на СВО, – поделилась Салимгараева. – Да, было страшно, но на данный момент, я жалею только о том, что раньше не пошла на специальную военную операцию. Я считаю, что это – мой долг перед нашим общим прошлым, перед Родиной. Мы столкнулись с сильным врагом, несущем за собой фашистскую идеологию. Пока они не принесли эту идеологию нашим детям, в наши дома – мы обязаны уничтожить всех, кто поддерживает и несет это мышление.
Гульнара отмечает, что мама была удивлена ее решению, однако со временем все же смирилась с выбором дочери.
– Моя мама была напугана, но так как я собирала вещи достаточно долго, смирилась с мыслью, что я посвящу свое время защите мирного неба над головой наших людей. Моя мама – великий человек, которая воспитала своих детей настоящими патриотами нашей великой страны, – рассказала Салимгареева.
Участница СВО поделилась, что чаще всего мужчины удивляются, узнав, что она не медик, а также, как и они, может управлять БПЛА и поражать цели.
– Я выполняю боевые задачи в разных местах, но пока на одном направлении. Когда мужчины узнают о моём пребывании на их участке фронта – начиная с того момента, как я пересекаю блокпосты, – они передают эту информацию друг другу. Все начинают выкладываться на полную, работая в присутствии женщины. Мое нахождение на территории они даже отождествляют с надвигающимся успехом и поражением сотен целей. Я горжусь каждым, кто находится на защите нашей страны, – сказала Салимгареева. – Мужчины очень удивляются, когда понимают, что я не медик, а, как и они, управляю БПЛА и поражаю цели. А теперь, когда я стала авиационным техником‑механиком по технической эксплуатации БПЛА, их удивление только растет – ведь по знаниям в сфере беспилотников я им не уступаю.
Расчет Салимгареевой в прошлом году обнаружил и сбил вражеский беспилотник в районе Запорожской АЭС. Этот подвиг не остался незамеченным: девушку наградили медалью ордена «За заслуги перед Запорожской областью».
ЛИЛИЯ ВАСИЛЬЕВА, ВЛАДЕЛИЦА АВТОСЕРВИСА
«Я РАЗБИРАЮСЬ В РЕМОНТЕ, ЗАПЧАСТЯХ И МНОГИХ НЮАНСАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ. СЧИТАЮ, ЧТО ЖЕНЩИНА МОЖЕТ БЫТЬ ВЫСОКОКЛАССНЫМ ЭКСПЕРТОМ ВО МНОГИХ ОТРАСЛЯХ»
Совладелица автосервиса «Питстоп» Лилия Васильева (блогер Лилия Шелест) с самого детства интересовалась автомобилями. Ее родители продавали запчасти на грузовые машины ЗИЛ и МАЗ, а девушка даже собирала на даче подрулевые переключатели от КАМАЗов. Недавно мастерская Лилии и ее супруга отпраздновала «совершеннолетие» – исполнилось 18 лет. Начинала она в автосервисе как рядовой сотрудник.
– Я была юной студенткой, когда меня пригласили на работу в «Питстоп». С нуля освоила профессию: вела заказ запчастей, общалась с клиентами и слесарями, – рассказала Лилия. – Через 3-4 года работы мы с мужем выкупили доли «Питстопа» у учредителей и стали полноправными владельцами.
Лилия признает, что сталкивается с предубеждением по поводу женщин в автобизнесе – и не только она.
– Моя сотрудница работает у нас больше 13 лет, но клиенты до сих пор говорят ее: «Позовите менеджера‑мужчину, я вам не смогу объяснить». А мне, высокомерно хмыкая, заявляют: «Ой, наверное, с мужем да?» – предполагают, будто я занимаю лишь «украшательскую» должность. Я разбираюсь в ремонте, запчастях и многих нюансах обслуживания – хотя сейчас это и не моя прямая обязанность: у нас работают квалифицированные мастера‑приемщики. Моя задача – развитие сервиса, привлечение клиентов, маркетинг и набор сотрудников. Я вообще считаю, что женщина может быть высококлассным экспертом во многих отраслях, где не нужна грубая физическая сила. Женщина многозадачна, быстрее обрабатывает информацию, а ее логика порой сильнее, чем у мужчин, которые перестали развивать интеллектуальные способности и остановились на одном уровне.
Поддерживают Лилию супруг и трое детей.
– Хочу показать детям, как надо жить, чтобы в 80 лет не было мучительно грустно из‑за упущенных возможностей, лени или страхов, – делится совладелица автосервиса. – Раньше я хотела открывать один филиал за другим, но потом поняла: мне больше нравится один большой и качественный сервис – надежный, такой, чтобы люди нас рекомендовали. Я горжусь командой, которая сейчас сформирована в «Питстопе».
Раньше Лилия умела, например, балансировать колеса. И сейчас, если у подруг что‑то случается и она рядом, ее всегда зовут на помощь – подкачать колесо или решить другую проблему. А когда она едет в чужой машине, она невольно обращает внимание на звуки ходовой части и двигателя, проверяет индикатор Check Engine на приборной панели и при необходимости дает рекомендации.
НИНА СИДОРОВА, СПАСАТЕЛЬ-КИНОЛОГ
«НИКОГДА НЕ ВСТРЕЧАЛАСЬ С ПРЕДУБЕЖДЕНИЯМИ НАСЧЕТ МОЕЙ ПРОФЕССИИ»
В Набережных Челнах живет и работает лучший спасатель‑кинолог МЧС России – Нина Сидорова. Такое звание девушка получила в 2024 году на Всероссийском фестивале МЧС России «Созвездие мужества». Любовь к дрессировке у Нины появилась еще в детстве: ее отец рассказывал ей истории о службе на границе с собаками, а у него была восточноевропейская овчарка.
Фото: ГУ МЧС России по РТ
– Все оттуда и тянулось. С возрастом я завела свою собаку. Хотела французского бульдога, но побоялась сказать об этом отцу – он сразу заявил, что никаких французских бульдогов. «Если берем собаку, то немецкую овчарку», – так он сказал. Так и сбылась моя мечта, – рассказала Сидорова. – После этого я начала ходить в местные клубы по служебному собаководству, занималась, участвовала в различных мероприятиях, знакомилась с более старшими, опытными людьми в этой сфере. Через них я и узнала, что есть спасатели-кинологи.
В Набережные Челны, в поисково-спасательный отряд города Сидорова устроилась в 2010 году. Сама девушка родом из Ижевска.
– Немало собак было, с которыми я отработала и дальше продолжаю работать. Больше всего мне нравится общаться с собаками, чему-то их учить – это личные собаки, я с ними живу, они со мной находятся 24/7. Поэтому я хочу, чтобы и им было комфортно, безопасно жить, – рассказала Сидорова. – Я никогда не встречалась с предубеждениями насчет моей профессии. Я очень разносторонний человек, могу взяться за что-то – и у меня получится. Никогда у меня мысли не было, что я выбрала не то дело. Всегда хотела работать с собаками. Я всегда говорю, что работа – мое хобби. Моя семья всегда поддерживала меня в моем выборе, поэтому и вопросов не возникает, когда я покупаю новую собаку и привожу ее, как говорится, в нашу стаю.
Сейчас кинолог работает с немецкой овчаркой с кличкой Шаман. Именно он проявил себя во время финального состязания в Ногинске, где соревновались сильнейшие кинологические расчеты МЧС России в 2024 году.
– Все отношения с собаками строятся на доверии. Собака должна полностью доверять своему проводнику. Только так можно выстроить отношения – ты понимаешь, чувствуешь собаку и тебя понимает и чувствует она. Собаки такие же человечки, только пушистые, с хвостом, у которых тоже есть настроение. Когда они не хотят что-то делать и бастуют, это тоже надо учитывать, смотреть, что случилось, почему он себя так ведет. И понимать, что сделать, чтобы вывести его из этого состояния, – делится Нина.
Фото: ГУ МЧС России по РТ
Самым запоминающимся вызовом для кинолога стал первый выезд с ее питомцем – немецкой овчаркой. Тогда Сидорова только начинала карьеру в поисково‑спасательной службе Удмуртской Республики.
– Мы выезжали на поиск пожилой женщины, которая заблудилась в лесу. Леса в Удмуртии дремучие, практически непроходимые. Мы наткнулись на медведя! Мы его, конечно, не видели, но услышали. После чего моя собака ушла в сторону зарослей малины и было не пройти из-за бурелома. Я стояла и окликала ее, пытаясь вернуть. Спустя какое‑то время мы услышали жуткое рычание и хруст веток – и тут со свистом вылетела собака. Мы поспешили за ней, – вспомнила Нина. – Бабушку тогда нашли наши спасатели. Тогда я почувствовала вдохновение, и всю важность нашей работы, что мы, действительно, смогли найти человека и помочь ему.
Фото предоставлены героинями публикации.
Ильнара Миннебаева
Оставьте первый комментарий