Поступления в казну Набережных Челнов и Нижнекамска будут увеличены в рамках межбюджетных трансфертов. Средства предусмотрены на модернизацию трамваев. Соответствующие изменения предусмотрены в проекте бюджета Республики Татарстан. Информация об этом сегодня прозвучала на сессии Госсовета РТ. Правда, общая сумма не была озвучена.
Модернизация трамвайного парка станет одним из приоритетных направлений расходования средств. Власти республики планируют провести обновление подвижного состава городского электротранспорта в двух крупнейших городах региона.
Так, в автограде необходимо обновить порядка 60 вагонов. Ранее была объявлена закупка на обновление 11 единиц техники старой модели 71-605 (КТМ 5). Начальная цена – 418 млн рублей. Таким образом, обновление одного трамвая обойдется в 38 млн рублей. Выполнить работы должны будут до конца года.
Как сообщал ранее министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов, глава республики Рустам Минниханов взял ситуацию на личный контроль и поставил задачу уже в ближайшее время обновить по 10 трамваев в Набережных Челнах и Нижнекамске.
– Хочу отметить, что в Казани трамваи в нормативном состоянии. А вот Челны и Нижнекамск – города-труженики, где трамвай работает чуть ли не как вахтовый перевозчик, – отстают. Там работа предстоит очень большая: примерно 60 вагонов в Челнах и 20 трамвайных вагонов в Нижнекамске надо обновить в ближайшие годы, – рассказывал ранее Фарит Ханифов. – Эта работа стартовала, мы пошли по такой схеме: покупаем вагоны первой комплектности, абсолютно готовые, и к ним подкатываем отремонтированные тележки (которым износу нет). Меняем двигатели на более эффективные. Таким образом, стоимость получается в два раза ниже, чем при покупке запредельно дорогих новых вагонов. Новые стоят 90 миллионов рублей, наши будут обходиться нам порядка 42 миллионов. Завод готов поставить нам 20 вагонов в этом году. Процесс пошел.
Кроме того, подчеркнул Ханифов, раис РТ дал поручение по принятию программы ремонта рельсовых путей. Министр признал, что они очень изношены, есть участки, которым уже более 50 лет, есть и тяговые подстанции того же возраста.
– Это все выводит нас на очень большую сумму, поэтому программу мы расписываем на 5-10 лет. Со следующего года приступим к ремонту рельсовых путей. Потому что неправильно будет иметь новый вагон и ездить на нем со скоростью 14 км/ч. Мы ставим задачей выровнять скорость трамвая со скоростью движения обычного потока – примерно 40 км/ч, – отметил Фарит Ханифов.
О том, как обстоят дела в трамвайном парке автограда Chelny-biz.ru писал здесь.
Оставьте первый комментарий