Блог истории «КАМАЗа» рассказал о том, как создавали бронеавтомобиль КАМАЗ 43269 «Выстрел». Началось это еще в начале 1980-х годов. Идея создать бронированную версию грузовика пришла Рамилю Азаматову, директору программы «Специальные автомобили», после поездки в Афганистан: там он увидел, что в кузове камского грузовика установлен корпус старого английского танка 1920-х годов, – и тогда у него возникло желание «одеть» КАМАЗ в броню.
По возвращении в Челны Азаматова поддержал Семен Якубов, в то время главный инженер автосборочного завода. При содействии полковника Кокшарова удалось изготовить 100 автомобилей с навесным бронированием кабин. Одновременно с МГТУ имени Н. Э. Баумана камазовские конструкторы начали разработку корпусной вооруженной машины на узлах КАМАЗа. Работы продолжались до конца 1987 – начала 1988 года, но затем, в том числе из-за распада Советского Союза, проект оказался на время невостребованным, пишет автор блога истории автогиганта Александр Чухонцев.
Возрождение идеи произошло в 1996 году. Тогда «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация Федеральной пограничной службы (ФПС) РФ. Генерал армии Андрей Николаев, беседуя с Азаматовым проявил интерес к созданию современного камазовского бронеавтомобиля и пообещал профинансировать проект. Бронеавтомобиль был создан в короткие сроки на базе серийного двухосного полноприводного автомобиля КАМАЗ 4326 и впервые продемонстрирован заинтересованным лицам 27 декабря 1997 года. В конце 2000-го и начале 2001 года «КАМАЗ» готовился к выпуску первой опытно-промышленной партии бронеавтомобилей. В создании «Выстрела», помимо самого автогиганта, участвовали преподаватели и студенты МГТУ имени Н. Э. Баумана, Курганский машиностроительный завод и набережночелнинская фирма КОРА. В 2001 году машина успешно прошла приемочные испытания и была принята на снабжение в пограничные войска РФ.
Интерес к броневику проявили и другие силовые структуры, включая Министерство обороны РФ. В мае 2003 года «КАМАЗ» поставил министерству РФ по атомной энергии 20 (по другим данным, 30) автомобилей для работ по утилизации ядерных отходов.
В 2005–2006 годах представители Минобороны РФ провели приемочные испытания бронеавтомобиля на специальных полигонах: машину обстреливали и подрывали, но она продемонстрировала высокий уровень защищенности. В августе 2005 года руководство «КАМАЗа» приняло решение о создании проекта по организации разработок и производства бронированных автомобилей на базе ЗАО «Ремдизель». А 14 августа 2008 года приказом начальника главного автобронетанкового управления Минобороны РФ базовое шасси КАМАЗ 43269 было принято на снабжение Вооруженных Сил РФ.С тех пор появилось множество модификаций этой машины.
Оставьте первый комментарий