Челны-400: История Автозаводского рынка: от уличной торговли с криминальными корнями до масштабного комплекса «Тулпар».
На тот момент пятилетний срок аренды рынка, контролируемого ОПГ «29 комплекс», истек, но арендаторы перестали вносить какие‑либо платежи. При этом выгнать их не представлялось возможным.
ОПГ «29‑й комплекс» славилась своей сплоченностью. Ее основатель Мансур Сафин объединил вокруг себя друзей детства и бывших одноклассников‑спортсменов, выстроил четкую иерархию и поставил амбициозную цель – установить теневой контроль над городом. Со временем группировка расширила влияние и подчинила себе десятки других банд. После ареста Сафина руководство перешло к Адыгану Саляхову (прозвище Алик), который позднее перебрался в Москву, где продолжил укреплять позиции группировки.
– Перед мной стояла задача организовать рабочие места, и ради решения вопроса я отправился в Москву к Адыгану Саляхову. Однако встреча сразу задала тревожный тон, мне прямо сказали: «Кто тебе отдаст рынок? Ты подумал, как отсюда уедешь? – вспоминает Наиль Нуруллинович.
В начале «нулевых» Автозаводский рынок в Набережных Челнах находился в ужасном состоянии: территория была захламлена, отсутствовала элементарная инфраструктура, торговые ряды располагались хаотично, а правила торговли фактически не соблюдались – это было наследие 90-х. Ситуация изменилась с приходом к руководству Наиля Сулейманова. Он предложил комплексную программу преобразований, которая затронула не только пространство рынка, но и принципы взаимодействия всех участников процесса.
– Власти не хотели кровопролития, поэтому выбрали меня как дипломата – человека, который умеет договариваться. Я поговорил с людьми: объяснил, что рано или поздно их «заберут», а если я возьму рынок в аренду, то смогу компенсировать их затраты – они вложили деньги, я им что‑то строил, но вложения не узаконили, доказать ничего не смогут. В итоге мы заключили джентльменское соглашение, – рассказывает владелец холдинга «Тулпар». – Я предложил следующую схему: они уходят, а я создаю фирму и предлагаю им легальный бизнес. Например, договор на поставку вино‑водочных изделий из Грузии и Молдовы. Они работают в аренде, я – учредитель, бывший директор рынка становится директором вновь созданного. Я ухожу, они продолжают работать. Им это понравилось – ребята начали легально зарабатывать, без криминала.
Напряженность вылилась в публичные акции протеста: предприниматели организовывали митинги и пикеты у здания городской администрации. Звучали даже призывы ограничить торговлю для продавцов из других регионов – это отражало общий страх перед переменами и неопределенностью будущего.
Сулейманов выбрал стратегию открытого диалога. Регулярные встречи с торговцами проводились публично, с максимальной прозрачностью. Руководитель подробно объяснял логику принимаемых решений, учитывал замечания и предложения предпринимателей. Такой подход постепенно помог снизить градус напряженности и выстроить адекватное взаимодействие.
– Позже я начал реконструкцию рынка. Сначала были палатки – днем красиво, а вечером оставался мусор. Я предложил киоски: свет, тепло, уют, не нужно стоять под дождем и снегом. Торговцы испугались повышения арендной платы и пошли жаловаться мэру. Я выбрал самого активного из толпы, поговорил с ним – объяснил, что реконструкция нужна, чтобы устроить людей с «КАМАЗа». В итоге они успокоились, – продолжает собеседник. – Люди все осознали. Я с ними переговорил, и они поняли. Вот был такой случай. Говорю одной женщине: «Вам, наверное, лет 50». А она мне в ответ: «Да вы что! Мне всего 28!» А я ей: «Понимаете, вы сейчас стоите в валенках, в фуфайке, вся закутанная, поэтому выглядите на 50. Давайте сделаем торговый центр – и вы будете стоять там ухоженной, в туфельках, красивой». В итоге я их убедил. Сейчас, спустя годы, эти женщины приходят ко мне и благодарят – буквально каждая. Ни одного плохого слова от них я не слышал. И никто из них не ушел с рынка: все остались.
После первых преобразований городские власти передали земельный участок под рынком в собственность холдинга «Тулпар». Это открыло возможности для масштабной реконструкции. Для управления проектом была сформирована профессиональная команда менеджеров, внедрены современные стандарты корпоративного управления.
Процесс трансформации растянулся на несколько лет. В 2005-м году начались строительные работы: временные прилавки, лотки и киоски постепенно демонтировали, освобождая место для нового торгового комплекса.
Ключевым этапом стало открытие в 2009-м году Торгово‑выставочного комплекса «Тулпар» площадью 16,1 тыс. «квадратов». Объект предоставил торговые площади более чем 2500 предпринимателей. Здесь же организовали парковочную зону на 600 мест и подземную автостоянку на 114 мест.
В 2012-м году начал работу «Торговый павильон № 2», куда переместились торговцы, ранее располагавшиеся на улице. Два года спустя, в 2013-м, был запущен второй этап ТВК «Тулпар»: на его площадях появились магазины российских и зарубежных брендов, зона фуд‑корта, кафе и пиццерия, а также зоны отдыха. Тогда же открылся Торговый комплекс «Автозаводский» площадью 16 тыс. кв.м. – здесь разместились более 350 арендаторов, предлагающих одежду, обувь, аксессуары и товары для дома. Комплекс предусматривал парковку на 300 мест с доступом к основным городским магистралям.
Завершающим этапом стало открытие в 2014-м году ЭКОРЫНКА – двухуровневого торгового здания площадью 4,3 тыс. «квадратов». Площадка была ориентирована на реализацию экологически чистых продуктов местных фермерских хозяйств: мяса, молочной продукции, овощей, фруктов, меда и других товаров. Объект оснастили системами вентиляции с климат‑контролем, видеонаблюдением и контролем доступа. Для удобства посетителей предусмотрели аптеку, пекарню, кафе, банкоматы и терминалы. Траволатор связал ЭКОРЫНОК с ТК «Автозаводский», обеспечив плавный поток покупателей между объектами.
– Я изучал опыт рынков в Германии, Франции, Чили, Аргентине, Бразилии, Испании. Увидел, как устроены экорынки, пригласил дизайнера и реализовал похожую концепцию у нас – так появился экобазар, – пояснил Сулейманов.
За полтора десятилетия Автозаводский рынок прошел путь от неорганизованной торговой площадки до многофункционального комплекса с четкой структурой управления. Сегодня созданный кластер объединяет несколько объектов, обеспечивая занятость более 2,5 тыс. предпринимателей.
– Передо мной в 90‑е годы поставили задачу трудоустроить две тысячи камазовцев, и я ее выполнил, – отметил Сулейманов. – При этом важно подчеркнуть: ХК «Тулпар» до сих пор поддерживает местных производителей — и это наша основная задача.
В ближайшее время Chelny-biz.ru опубликует подробное интервью с главой ХК «Тулпар» Наилем Сулеймановым о рыночных реалиях в 90-е, влиянии бандитских формирований на «челноков» и о становлении цивилизованной торговли в Челнах.
«ВЛАСТИ НЕ ХОТЕЛИ КРОВОПРОЛИТИЯ, ПОЭТОМУ ВЫБРАЛИ МЕНЯ КАК ДИПЛОМАТА – ЧЕЛОВЕКА, КОТОРЫЙ УМЕЕТ ДОГОВАРИВАТЬСЯ»
– После пожара на заводе двигателей нужно было трудоустроить две тысячи человек – «КАМАЗ» сокращал штат. Тогда меня пригласил Рустам Исмагилович Гафаров, первый заместитель мэра Рафгата Алтынбаева и предложил взять рынок в аренду, чтобы трудоустроить сокращенных работников автогиганта: технологов, инженеров, – вспоминает Наиль Сулейманов, владелец холдинга «Тулпар». Сегодня он управляет легендарным Автозаводским рынком.
На тот момент пятилетний срок аренды рынка, контролируемого ОПГ «29 комплекс», истек, но арендаторы перестали вносить какие‑либо платежи. При этом выгнать их не представлялось возможным.
ОПГ «29‑й комплекс» славилась своей сплоченностью. Ее основатель Мансур Сафин объединил вокруг себя друзей детства и бывших одноклассников‑спортсменов, выстроил четкую иерархию и поставил амбициозную цель – установить теневой контроль над городом. Со временем группировка расширила влияние и подчинила себе десятки других банд. После ареста Сафина руководство перешло к Адыгану Саляхову (прозвище Алик), который позднее перебрался в Москву, где продолжил укреплять позиции группировки.
– Перед мной стояла задача организовать рабочие места, и ради решения вопроса я отправился в Москву к Адыгану Саляхову. Однако встреча сразу задала тревожный тон, мне прямо сказали: «Кто тебе отдаст рынок? Ты подумал, как отсюда уедешь? – вспоминает Наиль Нуруллинович.
В начале «нулевых» Автозаводский рынок в Набережных Челнах находился в ужасном состоянии: территория была захламлена, отсутствовала элементарная инфраструктура, торговые ряды располагались хаотично, а правила торговли фактически не соблюдались – это было наследие 90-х. Ситуация изменилась с приходом к руководству Наиля Сулейманова. Он предложил комплексную программу преобразований, которая затронула не только пространство рынка, но и принципы взаимодействия всех участников процесса.
– Власти не хотели кровопролития, поэтому выбрали меня как дипломата – человека, который умеет договариваться. Я поговорил с людьми: объяснил, что рано или поздно их «заберут», а если я возьму рынок в аренду, то смогу компенсировать их затраты – они вложили деньги, я им что‑то строил, но вложения не узаконили, доказать ничего не смогут. В итоге мы заключили джентльменское соглашение, – рассказывает владелец холдинга «Тулпар». – Я предложил следующую схему: они уходят, а я создаю фирму и предлагаю им легальный бизнес. Например, договор на поставку вино‑водочных изделий из Грузии и Молдовы. Они работают в аренде, я – учредитель, бывший директор рынка становится директором вновь созданного. Я ухожу, они продолжают работать. Им это понравилось – ребята начали легально зарабатывать, без криминала.
«ТОРГОВЦЫ ИСПУГАЛИСЬ ПОВЫШЕНИЯ АРЕНДНОЙ ПЛАТЫ И ПОШЛИ ЖАЛОВАТЬСЯ МЭРУ»
С криминальной группировкой удалось договориться, однако теперь Сулейманов столкнулся с сопротивлением со стороны предпринимателей. Нововведения воспринимались ими настороженно. На рынке начались работы по уборке строительного мусора, прокладке тротуаров и упорядочиванию торговых рядов. От торговцев требовалось оформить право собственности на точки, поддерживать чистоту и соблюдать установленные правила – все это вызвало волну недовольства.Напряженность вылилась в публичные акции протеста: предприниматели организовывали митинги и пикеты у здания городской администрации. Звучали даже призывы ограничить торговлю для продавцов из других регионов – это отражало общий страх перед переменами и неопределенностью будущего.
Сулейманов выбрал стратегию открытого диалога. Регулярные встречи с торговцами проводились публично, с максимальной прозрачностью. Руководитель подробно объяснял логику принимаемых решений, учитывал замечания и предложения предпринимателей. Такой подход постепенно помог снизить градус напряженности и выстроить адекватное взаимодействие.
– Позже я начал реконструкцию рынка. Сначала были палатки – днем красиво, а вечером оставался мусор. Я предложил киоски: свет, тепло, уют, не нужно стоять под дождем и снегом. Торговцы испугались повышения арендной платы и пошли жаловаться мэру. Я выбрал самого активного из толпы, поговорил с ним – объяснил, что реконструкция нужна, чтобы устроить людей с «КАМАЗа». В итоге они успокоились, – продолжает собеседник. – Люди все осознали. Я с ними переговорил, и они поняли. Вот был такой случай. Говорю одной женщине: «Вам, наверное, лет 50». А она мне в ответ: «Да вы что! Мне всего 28!» А я ей: «Понимаете, вы сейчас стоите в валенках, в фуфайке, вся закутанная, поэтому выглядите на 50. Давайте сделаем торговый центр – и вы будете стоять там ухоженной, в туфельках, красивой». В итоге я их убедил. Сейчас, спустя годы, эти женщины приходят ко мне и благодарят – буквально каждая. Ни одного плохого слова от них я не слышал. И никто из них не ушел с рынка: все остались.
«УВИДЕЛ, КАК УСТРОЕНЫ ЭКОРЫНКИ, ПРИГЛАСИЛ ДИЗАЙНЕРА И РЕАЛИЗОВАЛ ПОХОЖУЮ КОНЦЕПЦИЮ»
Ситуацию нужно было стабилизировать. 3 сентября 2000-го года на базе рынка был создан общественный совет предпринимателей – первый подобный орган в республике, своего рода профсоюз. Его возглавил Наиль Шакиров, а в состав вошли 30 активных торговцев. Совет взял на себя координацию работ по улучшению условий торговли: контролировал техническое и санитарное состояние объектов, участвовал в планировании реконструкции и даже инициировал создание собственной службы безопасности. Совместная работа администрации рынка и торговцев позволила постепенно привести территорию в порядок.После первых преобразований городские власти передали земельный участок под рынком в собственность холдинга «Тулпар». Это открыло возможности для масштабной реконструкции. Для управления проектом была сформирована профессиональная команда менеджеров, внедрены современные стандарты корпоративного управления.
Процесс трансформации растянулся на несколько лет. В 2005-м году начались строительные работы: временные прилавки, лотки и киоски постепенно демонтировали, освобождая место для нового торгового комплекса.
Ключевым этапом стало открытие в 2009-м году Торгово‑выставочного комплекса «Тулпар» площадью 16,1 тыс. «квадратов». Объект предоставил торговые площади более чем 2500 предпринимателей. Здесь же организовали парковочную зону на 600 мест и подземную автостоянку на 114 мест.
В 2012-м году начал работу «Торговый павильон № 2», куда переместились торговцы, ранее располагавшиеся на улице. Два года спустя, в 2013-м, был запущен второй этап ТВК «Тулпар»: на его площадях появились магазины российских и зарубежных брендов, зона фуд‑корта, кафе и пиццерия, а также зоны отдыха. Тогда же открылся Торговый комплекс «Автозаводский» площадью 16 тыс. кв.м. – здесь разместились более 350 арендаторов, предлагающих одежду, обувь, аксессуары и товары для дома. Комплекс предусматривал парковку на 300 мест с доступом к основным городским магистралям.
Завершающим этапом стало открытие в 2014-м году ЭКОРЫНКА – двухуровневого торгового здания площадью 4,3 тыс. «квадратов». Площадка была ориентирована на реализацию экологически чистых продуктов местных фермерских хозяйств: мяса, молочной продукции, овощей, фруктов, меда и других товаров. Объект оснастили системами вентиляции с климат‑контролем, видеонаблюдением и контролем доступа. Для удобства посетителей предусмотрели аптеку, пекарню, кафе, банкоматы и терминалы. Траволатор связал ЭКОРЫНОК с ТК «Автозаводский», обеспечив плавный поток покупателей между объектами.
– Я изучал опыт рынков в Германии, Франции, Чили, Аргентине, Бразилии, Испании. Увидел, как устроены экорынки, пригласил дизайнера и реализовал похожую концепцию у нас – так появился экобазар, – пояснил Сулейманов.
За полтора десятилетия Автозаводский рынок прошел путь от неорганизованной торговой площадки до многофункционального комплекса с четкой структурой управления. Сегодня созданный кластер объединяет несколько объектов, обеспечивая занятость более 2,5 тыс. предпринимателей.
– Передо мной в 90‑е годы поставили задачу трудоустроить две тысячи камазовцев, и я ее выполнил, – отметил Сулейманов. – При этом важно подчеркнуть: ХК «Тулпар» до сих пор поддерживает местных производителей — и это наша основная задача.
В ближайшее время Chelny-biz.ru опубликует подробное интервью с главой ХК «Тулпар» Наилем Сулеймановым о рыночных реалиях в 90-е, влиянии бандитских формирований на «челноков» и о становлении цивилизованной торговли в Челнах.
1990
1999
2007
2008
2009
2009
2013
2013
2014
2014
2016
2020
